两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

来源 :西南交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：wdxswdxs

【摘要】

：

采用车辆轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细

【作者】

：

王开云翟婉明蔡成标

【机构】

：

西南交通大学牵引动力研究中心

【出处】

：

西南交通大学学报

【发表日期】

：

2002年03期

【关键词】

：

车辆动力学车轮踏面比较车辆轨道耦合动力学

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采用车辆轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利 ;两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小

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