【摘 要】
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汽车车身部件由薄板冲压件经过层级焊接装配而成,其板材具有较大柔性.在外部载荷作用下产生的变形将直接影响装配偏差的传递与累积,并最终影响装配精度和使用功能.针对车窗升
【机 构】
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同济大学机械与能源工程学院,中国航发商用航空发动机有限责任公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51975416,51275359)
论文部分内容阅读
汽车车身部件由薄板冲压件经过层级焊接装配而成,其板材具有较大柔性.在外部载荷作用下产生的变形将直接影响装配偏差的传递与累积,并最终影响装配精度和使用功能.针对车窗升降不平顺问题,考虑外界载荷对车门内板变形及装配偏差的影响,建立包含内板变形的车窗升降三维装配公差分析模型,揭示密封阻力、车门内板变形和刚度对车身部件装配性能的影响.以公差收严的收益比为评价因素,实现了考虑车门内板柔性变形的车窗升降系统公差优化设计.结果表明:在导轨-托架匹配面的面轮廓度收严到0.5 mm、玻璃-托架安装孔位置度收严到0.9 mm
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