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本文根据上海高等级公路的养护情况,分析了重交通下沥青混凝土路面早期水破坏的原因,认为过去惯用的半开式(Ⅱ型)抗滑层级配已不能适应重交通沥青路面的使用性能,并提出了减小早期水破坏的措施,建议在今后的高速公路沥青路面采用即抗滑、孔隙率又小的多碎石断级配的面层结构如SAC-16、SMA等.
上海重交通沥青混凝土路面水破坏探因
【摘 要】
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本文根据上海高等级公路的养护情况,分析了重交通下沥青混凝土路面早期水破坏的原因,认为过去惯用的半开式(Ⅱ型)抗滑层级配已不能适应重交通沥青路面的使用性能,并提出了减
【机 构】
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上海市公路管理处200063
【出 处】
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上海公路
【发表日期】
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2003年1期
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