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摘要：采用专题化教学模式对民航特色课程——《民用航空发动机热防护》进行了教学改革。在理顺课程知识点内在关联的前提下将授课内容按照“基础—技术—应用—拓展”的主线进行了模块化划分，并在此基础上进一步细化为“航空发动机中的传热”等14个专题。教学实践发现，专题化教学模式提高了学生对航空燃气涡轮发动机传热与冷却理论掌握的深入程度，提升了学生应用理论知识分析和解决实际工程问题的能力。
关键词：民航；航空发动机；热防护；专题化改革；教学实践
中图分类号：G420 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）08-0096-04
一、引言
在改革开放30年来我国高等教育的发展中，教育教学改革始终是高校发展的主要内容之一，也是促进教育发展的强大动力。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》明确提出[1]，“深化教育教学改革，创新教育教学方法，探索多种培养方式。”要求各高校积极开展教学改革与实践，通过革新教学内容和教学方法，创新人才培养模式，适应经济社会及行业发展对创新型、应用型及复合型人才的需求。具体到民用航空行业的高等教育领域，当前是我国民航发展新的历史机遇期，也是建设民航强国的关键时期。实施持续安全、大众化战略和全球化战略，需要一支全方位、多层次、专业化、国际化的高素质人才队伍，对民航院校提出了更高的要求。然而，院校教育存在教育理念相对滞后、培养模式单一的问题，人才培养质量与行业标准存在一定的差距，为此，民航院校要通过改革创新破解发展难题，促进科学发展。
作为国家级特色专业、天津市品牌专业和“卓越工程师教育培养计划”试点专业，中国民航大学飞行器动力工程专业（以下简称“飞动”）为我国民航业供给了大量的机务技术人才和维修管理人才。“飞动”专业以航空维修工程为特色，行业特色鲜明，人才培养突出实用性，要求高年级专业课的设置要能够在深化专业核心课程的基础上，做好与机务维修工作岗位的衔接。课程组对“飞动”专业选修课——《民用航空发动机热防护》进行了专题化教学改革尝试，依据课程大纲，按照教学内容的逻辑联系和主线，在全面把握教学重点和难点的基础上，将教学内容重新建构为若干个专题，增强教学的针对性和实效性。
二、课程概述
航空燃气涡轮发动机的传热与冷却是保障航空发动机安全、可靠运行的关键技术之一，也是发动机设计研发和维护修理领域的核心技术。《民用航空发动机热防护》是“飞动”专业2008版本科培养方案开始设立的专业选修课，并在历次培养方案的修订中不断完善。该课程以航空燃气涡轮发动机传热和冷却问题为出发点，针对航空发动机内部各种冷却方式的工作原理和分析方法、发动机热端部件的换热特点和冷却结构等问题展开了系统讲解。
航空发动机热环境是发动机设计及使用维护中需要考虑的重要部分，学习发动机热防护技术不仅可以掌握先进的发动机热防护技术的基本理论，還可以通过本课程的学习，了解冷却结构、发动机部件及冷却系统的设计，更重要的是可以培养学生的综合分析问题、解决问题的能力以及工程应用的能力。课程学习的主要任务是使学生在理解发动机传热基本规律的基础上，掌握热防护技术的工作原理及设计思路。通过该课程的学习，培养学生理论分析及研究创新的能力，能够正确运用所学基本规律进行发动机热分析及冷却系统设计，解决实际的发动机传热问题。由此可见，课程的设立有利于实现从理论教学到本科毕业设计环节和毕业后机务工作的有机衔接，扩宽学生的视野，提升其专业知识综合应用能力，强化学生的专业素养。
三、专题化教学的内涵和特征
专题化教学模式是指教师根据教学大纲的要求，将课程内容分解成多个专题，以专题取代章节，通过相应的教学手段、教学方法，使学生掌握专题内容，从而完成教学任务[2]。同传统的依照教材章节按部就班的教学模式相比较，专题化教学模式更能有效组织教学内容，使教学重点突出，教学信息量大[3]。专题化教学模式具有适用范围广、开展途径有规律可循、实施手段相对灵活、能够促进教学相长等特点[4]。通过专题化教学的组织和实施，将“灌输式”教学转变为引导式教学，突出相关知识点的有机衔接，建立理论知识与实际应用之间的联系。
专题化教学具有以下特征：（1）专题化教学打破了理论与实践的界限，通过专题的设计，将某一领域的有关理论和实际问题有机的统一起来，并经过全面、系统地剖析、探讨，加深学生对所讨论专题的认识，促进了教学与实践相结合。（2）专题式教学可以把学科发展的新理论、新方法、新成就融入教学过程中，有助于解决课程教学与学科发展的脱节问题，提高教师的科研水平。（3）专题式教学贯彻以学生为主体的教学原则，由于教学内容是以热点话题、问题作引导，通过让学生参与专题的讨论，激发学生的兴趣，培养学生创造性的思考和发现。（4）在专题式教学模式下，学生通过搜集资料，在分析、归纳和整理的基础上，提出对所研究问题的基本认识和自己的见解，在此过程中，学生的自学能力、综合分析、解决问题的能力得到了锻炼和提高。
四、专题化课程改革
进行专题化教学适用的课程知识体一般符合横向并列型特征，而对于纵向递进型特征的知识体系则可以首先进行模块化归纳。采取专题化教学模式必须清晰把握课程各章节的内在关联，核心问题是找到各专题之间的契合点，体现相对独立专题之间的递进关系或并列关系，在做到课程教学的模块化及专题化分割的同时，要保证知识点的有机联系和内容的延续性，避免出现因为专题独立而导致课程知识体系的割裂。此外，还应针对每个专题的特点采用适用的教学方式，完成提出专题、分析专题和解决专题的完整闭环。
专题化教学的开展一般分为4个阶段，即选择专题、准备专题、实施专题、总结专题。专题的合理选择和设置是专题化教学的前提条件，课程组根据发动机热防护课程的内容特点按照“基础—技术—应用—拓展”的主线进行了模块化划分，再将这4个模块进一步细化为14个专题。 1.基础模块。2016版“飞动”本科培养方案中，将同课程群下的工程热力学课程中的传热学部分整合到发动机热防护课程中，本模块知识是该培养方案下本课程的新增内容。基础模块划分为“热量传递的基本原理”（专题1）和“传热过程分析”（专题2）两个专题。知识点联系和教法设计方面，专题1以启发式讲授的形式讲解导热、对流传热、热辐射等热量传递的三种途径，介绍各自的基本原理和分析方法，此专题为全课程的理论基础。专题2以启发式讲授的形式讲解热阻分析法和热量传递过程的强化与削弱，此专题是航空发动机热防护技术的理论基础。
2.发动机热防护技术模块。发动机热防护技术模块和热防护技术在航空发动机中的应用模块是发动机热防护课程的核心内容。技术模块划分为“航空发动机中的传热”（专题3）、“高温燃气与涡轮叶片的换热”（专题4）、“外部冷却技术”（专题5）和“内部冷却技术”（专题6）等4个专题。知识点联系和教法设计方面，专题3以启发式讲授的形式讲解航空发动机热防护问题的由来和发展现状，让学生理解发动机热防护技术的必要性和重要性。专题4以启发式讲授的形式讲解了传热学的基本原理（基础模块）在航空发动机传热分析中的应用，并引出航空发动机目前采用的热防护技术（专题5和专题6）。专题5和专题6采用研讨式的教学模式，跟踪国内外经典的发动机热防护理论和前沿的热防护技术，讲解气膜冷却、发散冷却、冲击冷却和对流冷却等四种具体的冷却技术，让学生掌握每种冷却技术的原理、特点以及分析方法。专题5和专题6在整个课程中起到纽带作用：这4种冷却技术是传热学基本理论的具体应用，尤其可以看作是导热和对流传热两种传热途径在“飞动”专业航空发动机方向的直接体现。同时，这4种冷却技术结合航空发动机具体部件构建了热防护技术在航空发动机中的应用模块。
3.热防护技术在航空发动机中的应用模块。针对航空发动机部件及系统将热防护技术在航空发动机中的应用模块划分为“涡轮叶片的热防护”（专题7）、“涡轮盘的热防护”（专题8）、“燃烧室的热防护”（专题9）和“空气系统”（专题10）等4个专题，这4个专题是专题5和专题6的进一步延伸。专题7结合45分钟“NHK电视台涡轮叶片冷却技术”的纪录短片以启发式讲授的形式讲解冲击冷却、对流冷却等技术在气冷涡轮中的应用、特点、研究方法和国内外代表性研究成果。专题8以启发式讲授的形式讲解发动机涡轮盘腔中的流动与换热，讲解各种冷却技术在涡轮盘腔换热的分析方法。专题9除了涉及4种冷却方式之外，重点关注起主导作用的热量传递分析方法和火焰筒壁面温度计算方法。专题10结合工程实际，以当前民航机队主流的CFM56和PW4000两款航空发动机为例讲解空气系统特点。
4.拓展模块。拓展模块及其专题的设置是考虑到：（1）在实际应用中，发动机热防护除了主动式空气冷却之外，还包括耐高温材料、热障涂层等被动式热防护技术，应当把这部分内容纳入到课程教学中来，完善知识体系。（2）经过前面一系列专题的学习，学生了解到发动机热防护的分析评价主要依靠实验技术和数值仿真技术开展，有必要对实验传热学和计算传热学做概括性的介绍。（3）本课程开设在第七学期，此阶段的学生面临第八学期毕业设计、考研、毕业工作等问题，拓展专题的设置有助于为开拓学生视野提供思路。
拓展模块划分为“航空发动机中的其他热防护技术”（专题11）、“传热与传质”（专题12）、“传热的实验研究”（专题13）和“传热的数值研究”（专题14）等4个专题。专题11以启发式讲授的形式介绍了高温结构材料、热障涂层等被动式热防护技术，并针对民航发动机的防护系统展开讨论，完善发动机热防护技术的基本方面。专题12着重关注传热—传质模拟及其在航空发动机传热实验的应用。专题13和专题14以实例教学的方式向学生演示航空发动机传热与冷却实验台的设计和测试方法以及航空发动机气动热力分析的数值方法。表1展示出模块划分和专题设置结果，并列出了专题之间的相互联系。
五、教学实践及效果
《民用航空发动机热防护》在实施专题化之后，已经进行了3轮教学（2014—2016）。教学实践发现：专题化教学模式最显著的特点是以问题为导向、以研究探讨的形式组织教学，即将课程中不同方面的问题进行系统性梳理，再针对某个问题展开深入的分析和阐述。专题化教学注重将科学的研究方法和培养能力引入课堂，教学相长。对学生而言，专题式的学习有助于更为清晰地把握课程知识脉络，学习效率更高，学习更有收获。通过对具体专题的探索和思考，学习兴趣得以激发，学习积极性得到充分调动，有的学生在毕业设计选题时对课程组所拟定的发动机热防护相关课题表现出浓厚的研究兴趣，并能够质量较高的完成毕业设计任务。对教师而言，专题式授课能够帮助教师准确把握课程的知识体系，在这种教学方式中，教师有更多的自主性和灵活性，有机会把自己的学术成果有机的融入教学实践，科研反哺教学。需要注意的是，专题化教学要求教师具有较强的教学组织能力，备课阶段需对专题的有效开展做好规划。
教学效果方面，专题化教学改革之前，学生课程平均成绩为74.49（2011）、78.03（2012）和73.43（2013）；实施专题化改革后，学生课程平均成绩达到79.11（2014）、83.15（2015）和80.04，改革后学生平均分处于较高的水平，说明学生对知识掌握程度有了提升，可见教学改革的有效性；考分标准差逐年收窄，学生个体考试分数与平均分比较接近，知识掌握情况总体上较为理想。课堂表现方面，在专题化教学模式下，学生有更多的机会参与专题讨论，课堂气氛更为活跃，学习更为积极主动。在教学质量评价系统中，学生对教学态度、课堂管理、教学方法、学习收获四项指标都给出了积极评价，课程平均评价成绩为95.39分，这一指标在院系明列前茅，教学评价质量好，学生满意度高。
六、结语
《民用航空发动机热防护》是“飞动”专业的一门民航特色课程，该课程强调基础理论和实际应用以及与前沿技术的有机结合。课程组采用专题化教学模式进行教改实践，打破了传统意义上依照教材章节顺序按部就班教学的模式，有选择地调整教学内容，将教学内容和形式精心设计成各种专题，突出教学内容的针对性，构建了以“基础—技术—应用—拓展”为主线的模块化、专题化教学进程。
在全面把握课程特点的基础上将教学内容模块化划分，使教学内容更清晰、系统，有利于学习和掌握。科学设计课程模块中的专题，使其成为模块内容的支撑点，围绕模块的核心内容全面展开对核心内容的阐述。采取专题化教学模式必须清晰把握专题之间的内在关联，在做到課程教学的模块化及专题化分割的同时，要保证知识点的有机联系和内容的延续性。专题的设置在于着重培养学生的问题意识，吸引学生探究未知，把着力点放在以问题为出发点的专题式教学上，有利于提高学生对理论知识和实践技能的掌握，提高课堂教学效果，增强课程教学的实效性。
参考文献：
[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[Z].
http：//old.moe.gov.cn//publicfiles/business/htmlfiles/moe/m-oe_838/201008/93704.html
[2]刘春艳.古代汉语专题教学模式思考与实践[J].吉林广播电视大学学报，2008，（6）：100-102.
[3]张书真.专题化教学模式在《数字图像处理》课程中的实践[J].现代计算机，2011，（1）：54-56.
[4]王力.专业课程“专题化”教学实践与思考[J].科技创新导报，2015，（13）：170-171.
关键词：民航；航空发动机；热防护；专题化改革；教学实践
中图分类号：G420 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）08-0096-04
一、引言
在改革开放30年来我国高等教育的发展中，教育教学改革始终是高校发展的主要内容之一，也是促进教育发展的强大动力。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》明确提出[1]，“深化教育教学改革，创新教育教学方法，探索多种培养方式。”要求各高校积极开展教学改革与实践，通过革新教学内容和教学方法，创新人才培养模式，适应经济社会及行业发展对创新型、应用型及复合型人才的需求。具体到民用航空行业的高等教育领域，当前是我国民航发展新的历史机遇期，也是建设民航强国的关键时期。实施持续安全、大众化战略和全球化战略，需要一支全方位、多层次、专业化、国际化的高素质人才队伍，对民航院校提出了更高的要求。然而，院校教育存在教育理念相对滞后、培养模式单一的问题，人才培养质量与行业标准存在一定的差距，为此，民航院校要通过改革创新破解发展难题，促进科学发展。
作为国家级特色专业、天津市品牌专业和“卓越工程师教育培养计划”试点专业，中国民航大学飞行器动力工程专业（以下简称“飞动”）为我国民航业供给了大量的机务技术人才和维修管理人才。“飞动”专业以航空维修工程为特色，行业特色鲜明，人才培养突出实用性，要求高年级专业课的设置要能够在深化专业核心课程的基础上，做好与机务维修工作岗位的衔接。课程组对“飞动”专业选修课——《民用航空发动机热防护》进行了专题化教学改革尝试，依据课程大纲，按照教学内容的逻辑联系和主线，在全面把握教学重点和难点的基础上，将教学内容重新建构为若干个专题，增强教学的针对性和实效性。
二、课程概述
航空燃气涡轮发动机的传热与冷却是保障航空发动机安全、可靠运行的关键技术之一，也是发动机设计研发和维护修理领域的核心技术。《民用航空发动机热防护》是“飞动”专业2008版本科培养方案开始设立的专业选修课，并在历次培养方案的修订中不断完善。该课程以航空燃气涡轮发动机传热和冷却问题为出发点，针对航空发动机内部各种冷却方式的工作原理和分析方法、发动机热端部件的换热特点和冷却结构等问题展开了系统讲解。
航空发动机热环境是发动机设计及使用维护中需要考虑的重要部分，学习发动机热防护技术不仅可以掌握先进的发动机热防护技术的基本理论，還可以通过本课程的学习，了解冷却结构、发动机部件及冷却系统的设计，更重要的是可以培养学生的综合分析问题、解决问题的能力以及工程应用的能力。课程学习的主要任务是使学生在理解发动机传热基本规律的基础上，掌握热防护技术的工作原理及设计思路。通过该课程的学习，培养学生理论分析及研究创新的能力，能够正确运用所学基本规律进行发动机热分析及冷却系统设计，解决实际的发动机传热问题。由此可见，课程的设立有利于实现从理论教学到本科毕业设计环节和毕业后机务工作的有机衔接，扩宽学生的视野，提升其专业知识综合应用能力，强化学生的专业素养。
三、专题化教学的内涵和特征
专题化教学模式是指教师根据教学大纲的要求，将课程内容分解成多个专题，以专题取代章节，通过相应的教学手段、教学方法，使学生掌握专题内容，从而完成教学任务[2]。同传统的依照教材章节按部就班的教学模式相比较，专题化教学模式更能有效组织教学内容，使教学重点突出，教学信息量大[3]。专题化教学模式具有适用范围广、开展途径有规律可循、实施手段相对灵活、能够促进教学相长等特点[4]。通过专题化教学的组织和实施，将“灌输式”教学转变为引导式教学，突出相关知识点的有机衔接，建立理论知识与实际应用之间的联系。
专题化教学具有以下特征：（1）专题化教学打破了理论与实践的界限，通过专题的设计，将某一领域的有关理论和实际问题有机的统一起来，并经过全面、系统地剖析、探讨，加深学生对所讨论专题的认识，促进了教学与实践相结合。（2）专题式教学可以把学科发展的新理论、新方法、新成就融入教学过程中，有助于解决课程教学与学科发展的脱节问题，提高教师的科研水平。（3）专题式教学贯彻以学生为主体的教学原则，由于教学内容是以热点话题、问题作引导，通过让学生参与专题的讨论，激发学生的兴趣，培养学生创造性的思考和发现。（4）在专题式教学模式下，学生通过搜集资料，在分析、归纳和整理的基础上，提出对所研究问题的基本认识和自己的见解，在此过程中，学生的自学能力、综合分析、解决问题的能力得到了锻炼和提高。
四、专题化课程改革
进行专题化教学适用的课程知识体一般符合横向并列型特征，而对于纵向递进型特征的知识体系则可以首先进行模块化归纳。采取专题化教学模式必须清晰把握课程各章节的内在关联，核心问题是找到各专题之间的契合点，体现相对独立专题之间的递进关系或并列关系，在做到课程教学的模块化及专题化分割的同时，要保证知识点的有机联系和内容的延续性，避免出现因为专题独立而导致课程知识体系的割裂。此外，还应针对每个专题的特点采用适用的教学方式，完成提出专题、分析专题和解决专题的完整闭环。
专题化教学的开展一般分为4个阶段，即选择专题、准备专题、实施专题、总结专题。专题的合理选择和设置是专题化教学的前提条件，课程组根据发动机热防护课程的内容特点按照“基础—技术—应用—拓展”的主线进行了模块化划分，再将这4个模块进一步细化为14个专题。 1.基础模块。2016版“飞动”本科培养方案中，将同课程群下的工程热力学课程中的传热学部分整合到发动机热防护课程中，本模块知识是该培养方案下本课程的新增内容。基础模块划分为“热量传递的基本原理”（专题1）和“传热过程分析”（专题2）两个专题。知识点联系和教法设计方面，专题1以启发式讲授的形式讲解导热、对流传热、热辐射等热量传递的三种途径，介绍各自的基本原理和分析方法，此专题为全课程的理论基础。专题2以启发式讲授的形式讲解热阻分析法和热量传递过程的强化与削弱，此专题是航空发动机热防护技术的理论基础。
2.发动机热防护技术模块。发动机热防护技术模块和热防护技术在航空发动机中的应用模块是发动机热防护课程的核心内容。技术模块划分为“航空发动机中的传热”（专题3）、“高温燃气与涡轮叶片的换热”（专题4）、“外部冷却技术”（专题5）和“内部冷却技术”（专题6）等4个专题。知识点联系和教法设计方面，专题3以启发式讲授的形式讲解航空发动机热防护问题的由来和发展现状，让学生理解发动机热防护技术的必要性和重要性。专题4以启发式讲授的形式讲解了传热学的基本原理（基础模块）在航空发动机传热分析中的应用，并引出航空发动机目前采用的热防护技术（专题5和专题6）。专题5和专题6采用研讨式的教学模式，跟踪国内外经典的发动机热防护理论和前沿的热防护技术，讲解气膜冷却、发散冷却、冲击冷却和对流冷却等四种具体的冷却技术，让学生掌握每种冷却技术的原理、特点以及分析方法。专题5和专题6在整个课程中起到纽带作用：这4种冷却技术是传热学基本理论的具体应用，尤其可以看作是导热和对流传热两种传热途径在“飞动”专业航空发动机方向的直接体现。同时，这4种冷却技术结合航空发动机具体部件构建了热防护技术在航空发动机中的应用模块。
3.热防护技术在航空发动机中的应用模块。针对航空发动机部件及系统将热防护技术在航空发动机中的应用模块划分为“涡轮叶片的热防护”（专题7）、“涡轮盘的热防护”（专题8）、“燃烧室的热防护”（专题9）和“空气系统”（专题10）等4个专题，这4个专题是专题5和专题6的进一步延伸。专题7结合45分钟“NHK电视台涡轮叶片冷却技术”的纪录短片以启发式讲授的形式讲解冲击冷却、对流冷却等技术在气冷涡轮中的应用、特点、研究方法和国内外代表性研究成果。专题8以启发式讲授的形式讲解发动机涡轮盘腔中的流动与换热，讲解各种冷却技术在涡轮盘腔换热的分析方法。专题9除了涉及4种冷却方式之外，重点关注起主导作用的热量传递分析方法和火焰筒壁面温度计算方法。专题10结合工程实际，以当前民航机队主流的CFM56和PW4000两款航空发动机为例讲解空气系统特点。
4.拓展模块。拓展模块及其专题的设置是考虑到：（1）在实际应用中，发动机热防护除了主动式空气冷却之外，还包括耐高温材料、热障涂层等被动式热防护技术，应当把这部分内容纳入到课程教学中来，完善知识体系。（2）经过前面一系列专题的学习，学生了解到发动机热防护的分析评价主要依靠实验技术和数值仿真技术开展，有必要对实验传热学和计算传热学做概括性的介绍。（3）本课程开设在第七学期，此阶段的学生面临第八学期毕业设计、考研、毕业工作等问题，拓展专题的设置有助于为开拓学生视野提供思路。
拓展模块划分为“航空发动机中的其他热防护技术”（专题11）、“传热与传质”（专题12）、“传热的实验研究”（专题13）和“传热的数值研究”（专题14）等4个专题。专题11以启发式讲授的形式介绍了高温结构材料、热障涂层等被动式热防护技术，并针对民航发动机的防护系统展开讨论，完善发动机热防护技术的基本方面。专题12着重关注传热—传质模拟及其在航空发动机传热实验的应用。专题13和专题14以实例教学的方式向学生演示航空发动机传热与冷却实验台的设计和测试方法以及航空发动机气动热力分析的数值方法。表1展示出模块划分和专题设置结果，并列出了专题之间的相互联系。
五、教学实践及效果
《民用航空发动机热防护》在实施专题化之后，已经进行了3轮教学（2014—2016）。教学实践发现：专题化教学模式最显著的特点是以问题为导向、以研究探讨的形式组织教学，即将课程中不同方面的问题进行系统性梳理，再针对某个问题展开深入的分析和阐述。专题化教学注重将科学的研究方法和培养能力引入课堂，教学相长。对学生而言，专题式的学习有助于更为清晰地把握课程知识脉络，学习效率更高，学习更有收获。通过对具体专题的探索和思考，学习兴趣得以激发，学习积极性得到充分调动，有的学生在毕业设计选题时对课程组所拟定的发动机热防护相关课题表现出浓厚的研究兴趣，并能够质量较高的完成毕业设计任务。对教师而言，专题式授课能够帮助教师准确把握课程的知识体系，在这种教学方式中，教师有更多的自主性和灵活性，有机会把自己的学术成果有机的融入教学实践，科研反哺教学。需要注意的是，专题化教学要求教师具有较强的教学组织能力，备课阶段需对专题的有效开展做好规划。
教学效果方面，专题化教学改革之前，学生课程平均成绩为74.49（2011）、78.03（2012）和73.43（2013）；实施专题化改革后，学生课程平均成绩达到79.11（2014）、83.15（2015）和80.04，改革后学生平均分处于较高的水平，说明学生对知识掌握程度有了提升，可见教学改革的有效性；考分标准差逐年收窄，学生个体考试分数与平均分比较接近，知识掌握情况总体上较为理想。课堂表现方面，在专题化教学模式下，学生有更多的机会参与专题讨论，课堂气氛更为活跃，学习更为积极主动。在教学质量评价系统中，学生对教学态度、课堂管理、教学方法、学习收获四项指标都给出了积极评价，课程平均评价成绩为95.39分，这一指标在院系明列前茅，教学评价质量好，学生满意度高。
六、结语
《民用航空发动机热防护》是“飞动”专业的一门民航特色课程，该课程强调基础理论和实际应用以及与前沿技术的有机结合。课程组采用专题化教学模式进行教改实践，打破了传统意义上依照教材章节顺序按部就班教学的模式，有选择地调整教学内容，将教学内容和形式精心设计成各种专题，突出教学内容的针对性，构建了以“基础—技术—应用—拓展”为主线的模块化、专题化教学进程。
在全面把握课程特点的基础上将教学内容模块化划分，使教学内容更清晰、系统，有利于学习和掌握。科学设计课程模块中的专题，使其成为模块内容的支撑点，围绕模块的核心内容全面展开对核心内容的阐述。采取专题化教学模式必须清晰把握专题之间的内在关联，在做到課程教学的模块化及专题化分割的同时，要保证知识点的有机联系和内容的延续性。专题的设置在于着重培养学生的问题意识，吸引学生探究未知，把着力点放在以问题为出发点的专题式教学上，有利于提高学生对理论知识和实践技能的掌握，提高课堂教学效果，增强课程教学的实效性。
参考文献：
[1]国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[Z].
http：//old.moe.gov.cn//publicfiles/business/htmlfiles/moe/m-oe_838/201008/93704.html
[2]刘春艳.古代汉语专题教学模式思考与实践[J].吉林广播电视大学学报，2008，（6）：100-102.
[3]张书真.专题化教学模式在《数字图像处理》课程中的实践[J].现代计算机，2011，（1）：54-56.
[4]王力.专业课程“专题化”教学实践与思考[J].科技创新导报，2015，（13）：170-171.