【摘 要】
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为提高高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性能,采用高黏树脂制备树脂改性植物基乳化沥青,分析了高黏树脂用量对改性植物基乳化沥青蒸发残留物的常规性能、动力黏度、黏结性能、储存稳定性的影响.结果表明:随着高黏树脂用量的增加,改性植物基乳化沥青的软化点、黏结强度升高,针入度、15℃的延度下降,储存稳定性变化不大;当高黏树脂用量在40％ ～45％时,软化点大于80℃,延度大于60 cm,黏结强度大于1.5 MPa,综合性能最好;高黏树脂用量在40％～45％时,改性植物基乳化沥青随着温度的降低黏结强度先增大后减小,在
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,北京100081;中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段,黑龙江大庆163000;北京中铁科新材料技术有限公司,北京100081
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为提高高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性能,采用高黏树脂制备树脂改性植物基乳化沥青,分析了高黏树脂用量对改性植物基乳化沥青蒸发残留物的常规性能、动力黏度、黏结性能、储存稳定性的影响.结果表明:随着高黏树脂用量的增加,改性植物基乳化沥青的软化点、黏结强度升高,针入度、15℃的延度下降,储存稳定性变化不大;当高黏树脂用量在40％ ～45％时,软化点大于80℃,延度大于60 cm,黏结强度大于1.5 MPa,综合性能最好;高黏树脂用量在40％～45％时,改性植物基乳化沥青随着温度的降低黏结强度先增大后减小,在-15℃出现最大值.
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利用轴箱垂向加速度可以反映钢轨焊接接头不良的特性,结合小波包分解和自适应同步压缩短时傅里叶变换提出一种新的诊断重载铁路钢轨焊接接头不良的WPD-ASSTFT边际指数方法.首先对重载铁路轴箱垂向加速度信号进行小波包分解,得到若干个子信号,对各子信号分别做自适应同步压缩短时傅里叶变换;再将各子信号的时频分布相加,得到轴箱垂向加速度的时频分布;然后进行滤波,计算钢轨焊接接头不良冲击信号的移动有效边际谱;最后对移动有效边际谱进行归一化处理,得到焊缝边际指数,结合分布密度设定焊缝边际指数阈值,诊断重载铁路钢轨焊接接
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传统的盾构隧道衬砌管片外形尺寸检测方法已经无法满足越来越高的生产需求与施工建设要求.本文研制了一种基于高精度光学追踪3D扫描仪的全自动、智能化检测系统,并应用于多项工程实践.该系统可满足宽1.2～2.0 m的各类衬砌管片成品和管片模具的尺寸检测,显著提高管片场的成品与模具检测效率和检测精度,实现衬砌管片外形尺寸的自动化、智能化检测;检测成果可自动上传至生产管理平台,对管片生产质量进行跟踪管理,有利于加强衬砌管片生产质量的控制.
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在建张吉怀(张家界—吉首—怀化)铁路舞水特大桥45#墩深水基础施工采用双壁钢套箱围堰作为挡水结构.为确保深水基础施工过程中钢围堰结构安全,采用有限元分析法研究了不同工况下钢围堰的受力状态,并实施了现场监测.研究结果表明:钢围堰内水完全抽干时为最不利工况,但45#墩深水基础施工过程中双壁钢围堰的强度、刚度均具有足够储备;各测点应力计算值与实测值基本吻合,且实测值均小于计算值,实际结构偏安全.
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