【摘 要】
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既有国内相关规范中配线设计大多参考地铁等常规设计规范,缺乏针对有轨电车特点的设计描述。在整个有轨电车系统中,线路配线系统是重要的硬件系统。既有规范作为涵盖各专业的设计依据,对配线的设计要求更具包容性,并未体现现代有轨电车配线设计要点的独特性。本文针对有轨电车配线设计特点对现有规范相关内容进行深化、细化,提出有轨电车配线方案标准,并以亦庄新城现代有轨电车T1线工程为案例,对配线设置进行具体分析。全线配线设置需考虑不同开通时期列车折返和运营管理的需要,同时应充分考虑一定的运能储备以及运营管理的灵活性,另外还需
【机 构】
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北京市市政工程设计研究总院有限公司
【基金项目】
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北京市市政工程设计研究总院有限公司研究项目(2017-KYGD-46)。
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既有国内相关规范中配线设计大多参考地铁等常规设计规范,缺乏针对有轨电车特点的设计描述。在整个有轨电车系统中,线路配线系统是重要的硬件系统。既有规范作为涵盖各专业的设计依据,对配线的设计要求更具包容性,并未体现现代有轨电车配线设计要点的独特性。本文针对有轨电车配线设计特点对现有规范相关内容进行深化、细化,提出有轨电车配线方案标准,并以亦庄新城现代有轨电车T1线工程为案例,对配线设置进行具体分析。全线配线设置需考虑不同开通时期列车折返和运营管理的需要,同时应充分考虑一定的运能储备以及运营管理的灵活性,另外还需
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