【摘 要】
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黔张常铁路高山隧道高位穿越DIK53+678处巨型溶洞,为解决巨型溶洞内施工安全难题,通过地质勘察、无人机探测、危岩体变形监测、危岩体振动速度监测和危岩体裂缝发展监测等多
【机 构】
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中铁十四局集团建筑工程有限公司,山东建筑大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51704176)
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黔张常铁路高山隧道高位穿越DIK53+678处巨型溶洞,为解决巨型溶洞内施工安全难题,通过地质勘察、无人机探测、危岩体变形监测、危岩体振动速度监测和危岩体裂缝发展监测等多项措施对溶洞稳定性进行研究,结果表明溶洞内危岩分布广泛,溶洞周壁多处危岩存在落石风险,在溶洞内施工需进行有效躲避和必要安全防护。通过总结分析国内外多种落石冲击力计算方法,采用《铁路工程设计技术手册隧道》推荐的方法进行落石冲击力计算,计算得到落石冲击力达到442.1 kN,以此作为临时施工安全防护的设计依据。为保障施工安全,设计可移动式三角
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