某涡扇发动机加力供油和喷口控制系统间相互影响分析

来源 :中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qazwsx07555
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文对某涡扇发动机原型机加力数控系统进行了仿真研究。首先建立了加力供油和喷口控制系统的数学模型,分析喷口控制系统结构变化对系统动静态特性的影响,最后对加力供油和喷口控制系统间相互影响进行了分析。
其他文献
简要介绍了RR、GE、PW、BMW-RR和SNECMA等公司燃气涡轮发动机干低排放燃烧室的设计、研制和应用,分析了燃料分级、预混预蒸发、贫油-猝熄-富油燃烧等干低排放燃烧室技术的特
介绍了一种估算涡喷,涡扇发动机重量的方法,从初步设计观点出发,综合考虑发动机气动性能参数,机械设计参数和发动机结构参数,如应力水平,流道气流参数、材料特性,几何形状,级载荷及轮
介绍了基于UGII的三维元件库系统,具体描述了建立元件库的要求、元件库的体系结构、元件库的建立方法,通过分析航空发动机140余种管路元件的形状特征,提出表征元件的关键参数,获得相似元
应用“换算法”对矩形喷管射流场进行了数值分析,通过计算与实验结果对比要以看出,“换算法”在分析矩形喷射管流特性方面具有足够的准确性。
运用粘性液膜气动不稳定概念,并考虑了初努液膜厚度和确定和液膜厚度的沿程变化,建立了气动喷嘴的喷雾理论模型和平均滴径的计算方法。计算了喷雾滴径随工作条件的变化规律。根
为了比较准确地预测轮盘低循环疲劳寿命,并与等幅循环试验确定的寿命相关联,利用详细的弹性有限元法确定轮盘的危险部位(销钉孔边)及名义应力集中系数,利用材料的循环疲劳性能确定
应用整体传递矩阵法对某型发动机转子--支承--机匣--安装节系统进行了整机临界转速及应变能分布的计算与分析,并与整机振动的测试结果进行了对比分析,其计算结果与测试结果基本一致。
根据并行工程的要求及航空发动机工作叶片的研制特点,对叶片的结构特征者了分析和提取,研制出一个既能用于初设计阶段的快速建模又可进行详细设计的三维实体参数化特征建模系统
本文介绍了一台高马赫数、高负荷单级风扇的设计和试验研究,该风扇试验性能达到了国际先进水平,对在研制中采用的新技术也作了概括的介绍。
应用智能控制对某型发动机的加速控制进行了研究,提出了系统结构、智能控制的基本原则,特征模型的划分和智能规律的构成,并在此基础上,进行了仿真计算,结果表明,系统具有良好的动态