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交通部在2000年实行《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》，为运输行业内的资源整合和优化，使客运企业向集约化规模化的方向发展提供了一个很好的政策平台，但中小民营运输企业仍然需要面对如何在新的市场环境中探索适合的经营模式的问题。
中小民营企业由于受自身条件的限制，可利用的资源不多，故应对现行的运输模式进行变革，注入先进的管理理念，发挥企业的自身优势，打造核心竞争力，使企业在市场的竞争中求得发展。笔者认为应从以下几个方面人手打造核心竞争力。
市场定位战略
第一，与主要的竞争对手进行SWOT分析，也是优劣势分析。民营客运企业的主要竞争对手有哪些?其一是本地区市场内的个体承包的运输企业，这部分企业中大多会在未来的市场竞争中被淘汰，其二是本地区市场内的较大型的国有或已改制的原国有企业，由于有国有资产背景，是民营企业的有力对手；其三是外来的大型运输企业，由于有比较雄厚的财团作背景，有丰富的线路资源和较为成熟的管理理验，因此，是主要的竞争者。
第二，要找准企业经营的最终市场定位。尽量避免与大企业产生正面冲突，主攻强项。
一是对客运市场的消费者进行细分。据统计，我国的公路旅客中，选择高档车的占25％，选择中档车的占30％，而选择普通车的占45％。中小企业应该将自己能提供的服务定位在广大的中低档旅客上。
二是经营线路的定位。线路包括全程高速直达、行驶普通公路、普通公路与高速公路混合。民营企业应选择后两种形式的路线为主。目前经营广州至深圳专线比较成功的有“光明快车”，其定位的旅客群体主要是中低档消费者，选择的线路是以经营本区域的普通客运为主，兼营部分跨市高速客运。
三是运营客车的定位。目前在广东省内高速公路运行的客车大部分是高档车，有沃尔沃、韩国大宇、德国MAN等，这些运营车辆的市场价在130万～200万之间，中小企业在车型的选择上不要一味跟风，为了控制好运营成本和经营风险，车型选择上应以50万～80万的车辆为主，有条件的可购进少量的高档车作为品牌形象，实际一点看，广大旅客对车型并没有特别的偏好。
人力资源发展战略
虽然民营客运企业的生存与发展受众多因素影响和制约，但是其中最重要也是最根本的因素，就是企业的劳动者——人力资源，必须对其进行有效管理。但是在实际操作中，许多民营客运企业更关心的可能是资金和市场，并没有一套完整的、可以实施的人力资源管理战略，人力资源常常成为阻碍企业进一步发展的瓶颈。民营企业可以通过内部教育培训，提高企业员工的文化和科技水平，从而提高管理者的管理能力，提高职工的技术，加速企业劳动生产率的提升，也可以通过市场化手段，招聘适合管理、生产、营销的各类人才，推进企业实施国际化经营战略。
另外，民营企业也必须培养管理创新能力。提高管理透明度，健全民主管理渠道，创造一个充分发挥职工潜能、调动个人积极性和创造性的工作环境；也可以根据市场的变化，适时调整企业管理方式、经营手段，有效地抵制市场风险。
最后，民营企业要有效运转，还必须具有一大批熟练的生产技术工人——司机和修理工，由于历史与传统的原因，民营企业的经营者对他们依然存在着较深的歧视和偏见，这也是这类人员流动率高的原因。好的管理者对企业来讲十分难得，但如果缺乏熟练的生产技术操作人员，企业依然是巧妇难为无米之炊。以笔者的经验看，真正优秀的司机和修理工在社会上毕竟不多。
建立信用机制实施品牌战略
第一，通过信用机制，提高企业的社会形象。民营客运企业给广大的乘客的负面影响大于正面影响，因此，在新的发展时期，民营客运企业应该采取措施去改变在乘客中的不良形象，通过信用机制管理来重新改变乘客心目中的形象。比如采取安全承诺的策略，通过在企业经营行为过程中实施国家或地方的安全管理的法律法规，在行动上保证乘客的乘车安全，使乘客认准企业的安全品牌，提高企业的市场知名度。
第二，导入CIS(企业识别系统)战略，使企业的经营理念落实到具体的经营活动之中，使企业员工从上到下确立一致的经营理念、价值观、行为模式及管理规范，能够成为企业发展的内部动力，增强企业员工的凝聚力。
第三，推行CS(顾客满意感策略)，在全体员工中建立“以人为本，乘客至上”的服务理念。可以尝试让员工的1／3以上的奖金由顾客满意程度决定。这样完全可以巩固老顾客，吸引新顾客。
企业实施内部改制，整合和优化资源，实现企业股权的多元化管理
第一，目前大多数民营客运企业几乎没有制定适合本企业中长期发展的规划，往往头痛医头脚痛医脚。要在现有规模上对资源进行有效整合和优化，从而降低企业的生产和管理成本，提高企业的经济效益。具体措施：
规范财务核算制度，做好经济活动分析，以成本为中心，加强成本核算、分析管理，降低营运成本，使财务服务于运输生产；依法管理企业，公司的所有经济合同都必须进行法律监控，依法签订和履行合同，规范合同管理办法：层层推行安全生产责任制，保证对营运生产活动积极的即时控制，及时做好对实施效果的评价和反馈。
第二，抓住机遇进行企业间的横向整合，组建企业联合体，提高企业的整体竞争力。民营企业可通过以资产为纽带，组建新的企业联合体来与大型企业进行竞争，通过资源重组和优化，新企业联合体会比原来的企业拥有更多的资源及实力，也为企业的发展打下更扎实的基础。具体可以有多种方式：
以线路公司为纽带，合作单位共同出资，组建线路公司。线路公司的生产经营管理按照有限责任公司的章程规范管理。或者，以资产为纽带，通过股份的形式，组建企业联合体。或者，出让部分股权，引入战略投资者，在实现投资主体多元化的过程中，积极探索员工群体部分持股经营，提高员工的积极性，以其吸引更多的社会资本来实现资产的保值增值。
推行企业文化建设
目标重点在于树立良好的企业形象。通过打造良好的“企业形象”以及“顾客满意度”为主的服务意识，提高企业形象，从而达到吸引并留住人才。
(作者曾任广东捷运高速客运有限公司总经理)
(编辑／熊燕舞)
中小民营企业由于受自身条件的限制，可利用的资源不多，故应对现行的运输模式进行变革，注入先进的管理理念，发挥企业的自身优势，打造核心竞争力，使企业在市场的竞争中求得发展。笔者认为应从以下几个方面人手打造核心竞争力。
市场定位战略
第一，与主要的竞争对手进行SWOT分析，也是优劣势分析。民营客运企业的主要竞争对手有哪些?其一是本地区市场内的个体承包的运输企业，这部分企业中大多会在未来的市场竞争中被淘汰，其二是本地区市场内的较大型的国有或已改制的原国有企业，由于有国有资产背景，是民营企业的有力对手；其三是外来的大型运输企业，由于有比较雄厚的财团作背景，有丰富的线路资源和较为成熟的管理理验，因此，是主要的竞争者。
第二，要找准企业经营的最终市场定位。尽量避免与大企业产生正面冲突，主攻强项。
一是对客运市场的消费者进行细分。据统计，我国的公路旅客中，选择高档车的占25％，选择中档车的占30％，而选择普通车的占45％。中小企业应该将自己能提供的服务定位在广大的中低档旅客上。
二是经营线路的定位。线路包括全程高速直达、行驶普通公路、普通公路与高速公路混合。民营企业应选择后两种形式的路线为主。目前经营广州至深圳专线比较成功的有“光明快车”，其定位的旅客群体主要是中低档消费者，选择的线路是以经营本区域的普通客运为主，兼营部分跨市高速客运。
三是运营客车的定位。目前在广东省内高速公路运行的客车大部分是高档车，有沃尔沃、韩国大宇、德国MAN等，这些运营车辆的市场价在130万～200万之间，中小企业在车型的选择上不要一味跟风，为了控制好运营成本和经营风险，车型选择上应以50万～80万的车辆为主，有条件的可购进少量的高档车作为品牌形象，实际一点看，广大旅客对车型并没有特别的偏好。
人力资源发展战略
虽然民营客运企业的生存与发展受众多因素影响和制约，但是其中最重要也是最根本的因素，就是企业的劳动者——人力资源，必须对其进行有效管理。但是在实际操作中，许多民营客运企业更关心的可能是资金和市场，并没有一套完整的、可以实施的人力资源管理战略，人力资源常常成为阻碍企业进一步发展的瓶颈。民营企业可以通过内部教育培训，提高企业员工的文化和科技水平，从而提高管理者的管理能力，提高职工的技术，加速企业劳动生产率的提升，也可以通过市场化手段，招聘适合管理、生产、营销的各类人才，推进企业实施国际化经营战略。
另外，民营企业也必须培养管理创新能力。提高管理透明度，健全民主管理渠道，创造一个充分发挥职工潜能、调动个人积极性和创造性的工作环境；也可以根据市场的变化，适时调整企业管理方式、经营手段，有效地抵制市场风险。
最后，民营企业要有效运转，还必须具有一大批熟练的生产技术工人——司机和修理工，由于历史与传统的原因，民营企业的经营者对他们依然存在着较深的歧视和偏见，这也是这类人员流动率高的原因。好的管理者对企业来讲十分难得，但如果缺乏熟练的生产技术操作人员，企业依然是巧妇难为无米之炊。以笔者的经验看，真正优秀的司机和修理工在社会上毕竟不多。
建立信用机制实施品牌战略
第一，通过信用机制，提高企业的社会形象。民营客运企业给广大的乘客的负面影响大于正面影响，因此，在新的发展时期，民营客运企业应该采取措施去改变在乘客中的不良形象，通过信用机制管理来重新改变乘客心目中的形象。比如采取安全承诺的策略，通过在企业经营行为过程中实施国家或地方的安全管理的法律法规，在行动上保证乘客的乘车安全，使乘客认准企业的安全品牌，提高企业的市场知名度。
第二，导入CIS(企业识别系统)战略，使企业的经营理念落实到具体的经营活动之中，使企业员工从上到下确立一致的经营理念、价值观、行为模式及管理规范，能够成为企业发展的内部动力，增强企业员工的凝聚力。
第三，推行CS(顾客满意感策略)，在全体员工中建立“以人为本，乘客至上”的服务理念。可以尝试让员工的1／3以上的奖金由顾客满意程度决定。这样完全可以巩固老顾客，吸引新顾客。
企业实施内部改制，整合和优化资源，实现企业股权的多元化管理
第一，目前大多数民营客运企业几乎没有制定适合本企业中长期发展的规划，往往头痛医头脚痛医脚。要在现有规模上对资源进行有效整合和优化，从而降低企业的生产和管理成本，提高企业的经济效益。具体措施：
规范财务核算制度，做好经济活动分析，以成本为中心，加强成本核算、分析管理，降低营运成本，使财务服务于运输生产；依法管理企业，公司的所有经济合同都必须进行法律监控，依法签订和履行合同，规范合同管理办法：层层推行安全生产责任制，保证对营运生产活动积极的即时控制，及时做好对实施效果的评价和反馈。
第二，抓住机遇进行企业间的横向整合，组建企业联合体，提高企业的整体竞争力。民营企业可通过以资产为纽带，组建新的企业联合体来与大型企业进行竞争，通过资源重组和优化，新企业联合体会比原来的企业拥有更多的资源及实力，也为企业的发展打下更扎实的基础。具体可以有多种方式：
以线路公司为纽带，合作单位共同出资，组建线路公司。线路公司的生产经营管理按照有限责任公司的章程规范管理。或者，以资产为纽带，通过股份的形式，组建企业联合体。或者，出让部分股权，引入战略投资者，在实现投资主体多元化的过程中，积极探索员工群体部分持股经营，提高员工的积极性，以其吸引更多的社会资本来实现资产的保值增值。
推行企业文化建设
目标重点在于树立良好的企业形象。通过打造良好的“企业形象”以及“顾客满意度”为主的服务意识，提高企业形象，从而达到吸引并留住人才。
(作者曾任广东捷运高速客运有限公司总经理)
(编辑／熊燕舞)