今年以来，国内造船业面临着国内钢材涨价和非典疫情暴发的双重夹击，生产经营工作受到较大影响。占据国内船舶工业半壁河山的中国船舶工业集团公司(CSSC)，在重重困难面前，积极按照中央的部署，确保今年生产经营任务全面超额完成。
　　国内修造船业是典型的外向型产业，由于非典疫情的影响，一些国内船舶企业本可以签约的出口船订单推迟签约，跨国间的商务活动陷入停顿。一些进口设备的安装、调试，由于外商不来了，影响了整船的生产进度。而受非典疫情冲击最大的是修船业，外轮修理业务大幅度减少，数亿元的修船合同被取消。
　　在困难面前，中船集团公司以视频会议的形式，要求各单位继续抓住生产经营不放松，要在第一季度取得好成绩的基础上，继续抓住船市有所回升的有利时机，能接的订单坚决接。同时，加强管理，提高效率，在扩大造船总量的基础上，争取好的经济效益。各企业要对每一个在制产品作具体分析，采取相应对策，如订货、技术谈判，积极采取网上订货或视频会议的方式，克服不能出差的困难；对技术上有把握的装船设备，争取厂商授权，取得船东认可，自行调试解决；对在制品的船东检验问题，主动与船东沟通，增加自检的比例等。
　　在切实做好非典型肺炎防治工作的同时，目前中船集团公司生产经营工作也取得了好成绩。1月～4月份，该集团公司完成工业总产值同比增长26％，承接合同金额同比增长112％，完工交船同比增长20％。在船舶经营方面，1月～4月份共签约新船订单233万吨，同比增长239％，为实现全年接船300万吨的历史性目标打下了一个非常好的基础。截至目前，中船集团累计手持船舶订单600多万吨，其中2004年交船合同达到300多万吨，将实现中国造船业新的突破。