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在全球能源紧缺的背景下,电动汽车随之出现,并在较短的时间内获得快速发展。电动汽车以电能作为驱动力,电机是它的核心组成部分之一,直接关系到电动汽车整体性能。但电机在实际运行中势必会产生温度上升的现象,热能会在很大程度上影响电机的无力、电气以及力学性能,如何通过驱动系冷却系统对电机温度进行合理控制,保障电子器件性能稳定可靠,已成为业内人士关注的重点课题。