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为了提高既有线的速度和性能,日本铁道综合技术研究所在NEXT250(250km/h)窄轨高速列车上采用永久磁铁同步牵引电动机,作成外转子结构直接安装在车轮上,以形成一体化。文章介绍了永久磁铁同步电动机的实机模型,提出了永久磁铁同步电动机控制系统的设想,说明了控制方式和电流控制系统的结构。还叙述了同步电动机驱动系统与直流发电机负载组合进行的控制特性试验。组合控制试验结果和试制的控制系统都表明,基本控制性能满足要求。