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<正> 随着我国铁路内燃、电力机车的发展,机车牵引齿轮技术也应运而生。我国铁路机车牵引齿轮技术从50年代末期起步,经过三十多年的发展,已达到一定的水平。在齿形上先后采用了齿顶修缘、齿长修形、应用大凸角留磨滚刀加工齿根圆角;在工艺上采用了中频埋油全齿廓淬火、渗碳淬火、喷丸等表面强化技术,普及了磨齿精加工技术;在运用维修上,通