【摘 要】
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目前我国交通道路场景复杂,无法直接实时实地测试车流量的通行情况,完全的协作式自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆的交通流也还未普及。因此,对人工车辆和CACC车辆混合车流量的研究显得尤为重要。鉴于此,借助VISSIM交通仿真软件实现对高速公路混合交通流的相关研究。实验旨在针对国内外很少研究的人工车辆和CACC车辆的混合交通流,建立高速公路路网,在多个位置采集数据点,根据采集到的数据研究分析不同车道数、不同CACC车辆比例对交通通行能力的影响
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目前我国交通道路场景复杂,无法直接实时实地测试车流量的通行情况,完全的协作式自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆的交通流也还未普及。因此,对人工车辆和CACC车辆混合车流量的研究显得尤为重要。鉴于此,借助VISSIM交通仿真软件实现对高速公路混合交通流的相关研究。实验旨在针对国内外很少研究的人工车辆和CACC车辆的混合交通流,建立高速公路路网,在多个位置采集数据点,根据采集到的数据研究分析不同车道数、不同CACC车辆比例对交通通行能力的影响
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