【摘 要】
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高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建＂人-设备-环境-管理＂的风险评价指标体系,
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,中国铁路北京局集团有限公司北京工务段,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,中国铁路北京局集团有限公司北京电务段
【基金项目】
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国家自然科学基金委员会资助项目（71571012）
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高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建＂人-设备-环境-管理＂的风险评价指标体系,体系中包含4个一级指标和18个二级指标;其次,运用层次分析法（AHP）确定各个指标的主观权重,并结合熵权法进行修正;最后,运用灰色模糊评价模型对京沪高速铁路行车安全性进行综合评价。评价结果表明,京沪高速铁路处于安全水平,并且设备状态是行车安全性的重要影响因素,应加强在恶劣天气等环境下的保障措施。
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