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你是否厌倦了都市的喧嚣吵闹、厌烦了每天公司与家两点间的折返,你是否希望放下工作、释放压力,渴望山野间人性回归的纯朴与天真。在这个夏日里,一队崭新的都市SUV车队穿行在北京至大连的城际高速公路上,他们的步履轻盈、信心满满。伴随着承载了无尽欢笑的RAV4,车队中的每一位成员,都尽情享受着难得的自在征途。
虽说自驾游早已不是什么新鲜事,不过,一旦你确定要驾车远离生活的城市,所驾车辆的诸多性能就不能不成为旅程顺利完成的重要保证。显然,RAV4的车主在这方面是幸福的,因为身具都市和旷野行驶本领的RAV4绝对是旅途上的“得力伙伴”。
事实上,与竞争对手相比,RAV4对于这种城市间的远途旅行似乎更加从容,因为长途驾驶不仅包含了高速公路、城市路面,更有乡间小路、砂石路面以及一些难以预见的路面状况,这就要求车辆不仅大多数时间要从容应付铺装路面,让车内的所有乘员有一个相对舒适的乘车环境,更要求车辆能够轻松面对一般的越野状况,提供一定的通过性能。而比起CR-V的轿车化和奇骏的硬派,折中的RAV4确实属于文武兼修的能手,驾驶它上路去旅行,其惬意也就不言而喻了。
RAV4采用的前麦弗逊式、后双叉杆式悬架在抑制侧倾方面很有心得,驾驶中高速过弯时车内乘员并不会夸张得“一边倒”,加上在同级别车型中5.3 m的最小转弯半径,这都让驾驶者的信心进一步增加。而其副悬架对于振动的过滤也颇有独到之处,铺装路面下微小的振动基本都能被轻松过滤掉,而off-road环境下,也能过滤大部分的振动,同时又让车内乘员体会到实时的路况。
长途驾驶很容易产生疲劳感,一汽丰田充分考虑了这方面。RAV4的后排座椅可以四向调节,具有前后滑动和椅背倾斜角度调节功能,前后的滑动范围达到165 mm,能够调节的靠背可以让你在长途旅行时找到最合适的坐姿。乘坐舒适度不仅仅体现在空间和后排舒适的座椅上,驾驶席的手动腰托也在长途旅行中给予驾驶者贴心的照顾。
长途旅行随车的各种装备也是必不可少,少量食物、水、行李箱、车队专用的对讲机、相机、雨伞、应急用品……而RAV4凭借车内众多的储物空间,将这些随车物品统统容纳。比如上下分层开启的手套箱、带瓶架且容积硕大的门板下部空间、中控台左下方的储物槽、行李厢盖板下的储物格等处都是人性化的设计,而540 L的行李厢容积,也可随时为郊游聚会准备大批的物品。
虽然不像目前主要竞争对手们在变速器方面采用5AT或CVT,但RAV4配备的4AT变速器仍然能够做到顺畅、平稳,对动力的解析也是不急不缓,恰到好处。在北京和沈阳拥堵的路况下,4AT变速器能够聪明地降挡提速,让车身轻松自在地穿行在车流中。
亮丽的外观同样吸引了沿途不少的路人,车队整齐划一的步伐引得很多路人驻足观望。作为开创了都市型SUV先河的RAV4,丰田在第三代车型的外观设计上兼顾了越野的动感与都市的简练,整体轮廓平和柔美,经典的造型又不失时尚元素的装点。
在沈阳拥堵的晚高峰时段,车队在茫茫车流中不幸走散,RAV4上配备的GPS系统终于派上了用场,经过简单设定,在导航系统的指引下,我们“落单”的车辆顺利抵达预定酒店,大显身手的GPS系统,再次印证了丰田对这套系统的便捷性和实用性的重视。
由北京开往大连的路途其实并不遥远,如果“全力以赴”,半天时间几乎就能完成。不过,为了充分发掘RAV4的各种性能,以及享受一个轻松、自在的休闲旅程,整个体验之旅历时6天、行经1 500 km的行程,由北京出发,途经北戴河、葫芦岛、鞍山、沈阳、本溪、丹东等诸多城市,最终到达大连。本次“应变自如 释放由心” RAV4体验之旅被命名为古都、新城、寻迹之旅。无疑,北京、沈阳和大连都是现代化的大都市,而北戴河、葫芦岛、鞍山、本溪、丹东也都有着各自的韵味。比如大连的海鲜饺子、沈阳的“刘老根大舞台”、丹东的鸭绿江公园等等。
此外,为了体现RAV4的越野能力,厂家还在北京和大连分别举办了大型试乘试驾会。在这些试驾会上,不论在桩桶密布的试驾道路,还是高桥障碍、突破坑洼障碍、27°转角障碍等越野项目中,RAV4凭借4WD主动扭矩分配控制系统、S-VSC和DAC、HAC等先进技术都能从容应对。
在我们的车队中,有不少已经预订了RAV4的车主朋友们,他们有男有女,兴趣爱好不一,年龄跨度明显,但却对RAV4有着同样的喜爱。
6天的行程虽然短暂,但轻松自在的人车生活却给人留下了难以忘却的美好回忆。那些欢歌笑语、那些山水美景、那些珍馐美味、那些远离工作喧嚣的每一分每一秒……还有RAV4,陪伴我们一路前行的都市SUV,它是所有欢乐的载体,是自在征途的缔造者。
虽说自驾游早已不是什么新鲜事,不过,一旦你确定要驾车远离生活的城市,所驾车辆的诸多性能就不能不成为旅程顺利完成的重要保证。显然,RAV4的车主在这方面是幸福的,因为身具都市和旷野行驶本领的RAV4绝对是旅途上的“得力伙伴”。
事实上,与竞争对手相比,RAV4对于这种城市间的远途旅行似乎更加从容,因为长途驾驶不仅包含了高速公路、城市路面,更有乡间小路、砂石路面以及一些难以预见的路面状况,这就要求车辆不仅大多数时间要从容应付铺装路面,让车内的所有乘员有一个相对舒适的乘车环境,更要求车辆能够轻松面对一般的越野状况,提供一定的通过性能。而比起CR-V的轿车化和奇骏的硬派,折中的RAV4确实属于文武兼修的能手,驾驶它上路去旅行,其惬意也就不言而喻了。
RAV4采用的前麦弗逊式、后双叉杆式悬架在抑制侧倾方面很有心得,驾驶中高速过弯时车内乘员并不会夸张得“一边倒”,加上在同级别车型中5.3 m的最小转弯半径,这都让驾驶者的信心进一步增加。而其副悬架对于振动的过滤也颇有独到之处,铺装路面下微小的振动基本都能被轻松过滤掉,而off-road环境下,也能过滤大部分的振动,同时又让车内乘员体会到实时的路况。
长途驾驶很容易产生疲劳感,一汽丰田充分考虑了这方面。RAV4的后排座椅可以四向调节,具有前后滑动和椅背倾斜角度调节功能,前后的滑动范围达到165 mm,能够调节的靠背可以让你在长途旅行时找到最合适的坐姿。乘坐舒适度不仅仅体现在空间和后排舒适的座椅上,驾驶席的手动腰托也在长途旅行中给予驾驶者贴心的照顾。
长途旅行随车的各种装备也是必不可少,少量食物、水、行李箱、车队专用的对讲机、相机、雨伞、应急用品……而RAV4凭借车内众多的储物空间,将这些随车物品统统容纳。比如上下分层开启的手套箱、带瓶架且容积硕大的门板下部空间、中控台左下方的储物槽、行李厢盖板下的储物格等处都是人性化的设计,而540 L的行李厢容积,也可随时为郊游聚会准备大批的物品。
虽然不像目前主要竞争对手们在变速器方面采用5AT或CVT,但RAV4配备的4AT变速器仍然能够做到顺畅、平稳,对动力的解析也是不急不缓,恰到好处。在北京和沈阳拥堵的路况下,4AT变速器能够聪明地降挡提速,让车身轻松自在地穿行在车流中。
亮丽的外观同样吸引了沿途不少的路人,车队整齐划一的步伐引得很多路人驻足观望。作为开创了都市型SUV先河的RAV4,丰田在第三代车型的外观设计上兼顾了越野的动感与都市的简练,整体轮廓平和柔美,经典的造型又不失时尚元素的装点。
在沈阳拥堵的晚高峰时段,车队在茫茫车流中不幸走散,RAV4上配备的GPS系统终于派上了用场,经过简单设定,在导航系统的指引下,我们“落单”的车辆顺利抵达预定酒店,大显身手的GPS系统,再次印证了丰田对这套系统的便捷性和实用性的重视。
由北京开往大连的路途其实并不遥远,如果“全力以赴”,半天时间几乎就能完成。不过,为了充分发掘RAV4的各种性能,以及享受一个轻松、自在的休闲旅程,整个体验之旅历时6天、行经1 500 km的行程,由北京出发,途经北戴河、葫芦岛、鞍山、沈阳、本溪、丹东等诸多城市,最终到达大连。本次“应变自如 释放由心” RAV4体验之旅被命名为古都、新城、寻迹之旅。无疑,北京、沈阳和大连都是现代化的大都市,而北戴河、葫芦岛、鞍山、本溪、丹东也都有着各自的韵味。比如大连的海鲜饺子、沈阳的“刘老根大舞台”、丹东的鸭绿江公园等等。
此外,为了体现RAV4的越野能力,厂家还在北京和大连分别举办了大型试乘试驾会。在这些试驾会上,不论在桩桶密布的试驾道路,还是高桥障碍、突破坑洼障碍、27°转角障碍等越野项目中,RAV4凭借4WD主动扭矩分配控制系统、S-VSC和DAC、HAC等先进技术都能从容应对。
在我们的车队中,有不少已经预订了RAV4的车主朋友们,他们有男有女,兴趣爱好不一,年龄跨度明显,但却对RAV4有着同样的喜爱。
6天的行程虽然短暂,但轻松自在的人车生活却给人留下了难以忘却的美好回忆。那些欢歌笑语、那些山水美景、那些珍馐美味、那些远离工作喧嚣的每一分每一秒……还有RAV4,陪伴我们一路前行的都市SUV,它是所有欢乐的载体,是自在征途的缔造者。