【摘 要】
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为深化电力网与通信网融合建设,针对网络融合场景下网络连接处选择的动态性和服务功能链(SFC)分段部署方案的差异性导致的SFC业务时延恶化问题,提出了一种面向网络融合场景的时延优化服务功能链部署方法.首先,通过构建电力网与通信网融合模型,将服务功能链部署问题描述为以时延优化为目标的二进制整数规划(BIP)问题.其次,基于最小生成树算法搜索求解融合网络下的最优网络连接处及服务功能链分段方案,将服务功能链部署问题拆解为两个同构的服务功能子链部署问题.最后,提出了基于最小生成树的嵌套式服务功能子链部署方法,分别在
【机 构】
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为深化电力网与通信网融合建设,针对网络融合场景下网络连接处选择的动态性和服务功能链(SFC)分段部署方案的差异性导致的SFC业务时延恶化问题,提出了一种面向网络融合场景的时延优化服务功能链部署方法.首先,通过构建电力网与通信网融合模型,将服务功能链部署问题描述为以时延优化为目标的二进制整数规划(BIP)问题.其次,基于最小生成树算法搜索求解融合网络下的最优网络连接处及服务功能链分段方案,将服务功能链部署问题拆解为两个同构的服务功能子链部署问题.最后,提出了基于最小生成树的嵌套式服务功能子链部署方法,分别在电力通信专网与公共通信网中求解时延优化的服务功能子链部署方案.仿真结果表明,与现有SFC部署方法相比,所提服务功能链部署方法在时延上平均提升29.34%,在服务功能链请求接受率上平均提升12.08%.
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本文选取使用前和重复使用不同次数后的某动力装置输运管道壳体材料进行金相分析、晶粒度和力学性能等测试,确定金属壳体使用前及重复使用不同次数后材料性能的变化规律,验证衰变规律,评估输运管道金属壳体重复使用能力.实验结果表明,重复使用1次后,输运管道材料12Cr1MoVG的冲击韧性和断裂韧性可能降低到临界值以下,某动力装置的安全性和可靠性将受到影响.
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