春节前的二手车市场喜气洋洋，买辆有面子的二手车回家过年的消费者让市场里购销两旺。这个时候的二手车通常也进入了涨价阶段，而其中涨的最厉害的当属丰田普拉多了！之所以单独介绍这款车，是因为这款车在过去的半年里经历了改款以及国产六缸版普拉多更改四驱系统，国产2700车型停产等各种变化之后，在褒贬不一的争议中进入了加价销售的上升通道。
　　二手车的涨价，离不开新车的涨价，目前2018款普拉多3.5新车加价幅度在2.5万甚至更高，而且现车难求。虽然分时四驱取代了全时四驱、取消了五座版、拿掉了后差速锁，但是普拉多的影响力让消费者义无反顾的疯狂下订单。所以加价提车的现状说明所有对于分时四驱的质疑都是瞎操心。
　　价格实惠的国产普拉多2700在去年年底宣布停产，这个举措让港口的平行进口普拉多2700再无对手，所以改款之后的平行进口普拉多2700进入了没羞没臊的涨价通道。目前2018款的丐中丐版普拉多2700零售价已经突破40万大关！而2017年夏天的时候，2017款丐中丐普拉多2700的零售价一度跌破37万关口。至于去年一年都比途乐4.0还贵的平行进口普拉多4.0，改款之后也是大幅涨价！看来越大越贵的传统判断价格思维方式在平行进口车的普拉多和途乐身上需要进行调整了。
　　随着新车的涨价，二手普拉多的价格也开始迅速上涨，2017年上牌的平行进口普拉多2700无天窗两气囊的二手车报价都在40万往上，如果是去年36.8万提车的时候购买上牌，开到现在再卖的话，第一任车主等于一分钱没花白开了半年多。

　　挑选普拉多二手车的时候，首先要确定的就是这辆二手普拉多的身世，目前市面上有國产，中规进口，平行进口等三种身份的二手普拉多，这个环节可以通过手续的审核进行研判。既然看上这款二手车了，接下来就是这款车到底选几座？中规的普拉多是有五座版和七座版可供选择的，而平行进口车基本上都是七座版。需要说明的是：二手普拉多的后备厢里有没有第三排座椅和几座手续并不见得保持一致。
　　对于二手普拉多来说，各种改装是个常见现象，下一期我们将继续介绍二手普拉多的挑选小窍门。祝大家购车愉快。