钢轨扣件弹性垫板的宽频动力性能及其理论表征

来源 :铁道学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：yuanjian2009

【摘要】

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以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频(0.3Hz)低温(-60~20℃)条件下弹性垫板在不同平衡预压与不

【作者】

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韦凯王丰杨麒陆王平

【机构】

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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院

【出处】

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铁道学报

【发表日期】

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2019年2期

【关键词】

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高速铁路无砟轨道扣件胶垫频变动力性能分数阶Zener模型 high-speed railway ballastless track rail pad f

【基金项目】

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国家自然科学基金(U1434201,51425804,51578468,51608460).

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以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频(0.3Hz)低温(-60~20℃)条件下弹性垫板在不同平衡预压与不同动载振幅组合下的动力性能;应用温频等效原理、WLF方程与分数阶Zener模型,预测与表征弹性垫板的宽频动力性能。研究结果表明:Vossloh300扣件弹性垫板的储能刚度与损耗因子随着平衡预压的增加而增大;20℃时,分数阶Zener模型可有效表征Vossloh300扣件弹性垫板在1~10000Hz范围内的储能刚度与损耗因

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