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以灌河大桥为工程背景，提出了基于多尺度有限元模型修正的结合梁斜拉桥损伤识别方法。首先基于现场环境振动试验结果和两阶段响应面方法对初始多尺度模型进行修正，并将修正后模型定为原始未损伤状态；进而，利用多尺度模型修正方法对结构不同部位不同程度的损伤进行识别，并探讨了模态曲率损伤指标和单元模态应变能损伤指标对不同结构尺度损伤的敏感性。分析结果表明：在不考虑噪声干扰情况下，模态曲率和单元模态应变能指标对精细小尺度单元区域主梁微小（1％）损伤均较为敏感，可识别出结构的损伤位置，而对大尺度单元区域的损伤敏感性略低；在考