【摘 要】
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技术的快速发展令人目眩,其对商业的影响也深远难测.为了深入探讨、洞察这些技术趋势,ThoughtWorks从六个视角来分析未来可能引领商业变革的趋势.rn“增强人类”视角rn基于数
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技术的快速发展令人目眩,其对商业的影响也深远难测.为了深入探讨、洞察这些技术趋势,ThoughtWorks从六个视角来分析未来可能引领商业变革的趋势.rn“增强人类”视角rn基于数据的新工具正在彻底改变企业制定决策和配置人才的方式,并取得了广泛效果.但这些技术也带来了道德和组织方面的挑战,企业需要谨慎应对这些挑战.
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文章首先分析了汽车电子电气架构设计,其次分析了汽车电子电气架构设计的优化工具,再次论述了汽车电子电气架构设计流程,最后提出汽车电子电气架构设计优化措施,可以对于实际工作起到参考作用,从而进一步提升提高汽车的舒适性和稳定性,为人们提供优质的服务。
为解决传统嵌入式软件测试过程中接口测试低效、耗时的情况,文章提出一种基于Simulink模型的接口自动化测试方法,实现功能文档中接口信息的测试以及模型中接口信息的对比测试,保证接口数据的正确性、完整性。文章提出的接口自动化测试方法可以快速完成模型的接口测试、提高测试的工作效率。
文章以某主机厂项目的 CAB气囊为实例,考虑四种最典型的气囊折叠方式。建模采用Hyper mesh与LS-Dyna结合进行气囊建模及折叠,用LS-Dyna求解器进行求解,利用均压法(UP)完成气囊充满。介绍了CAB的仿真建模流程,并以其中一个仿真模型进行物理工况对标,研究CAB不同折叠方式及展开状态优缺点,确定对乘员保护有利的最优折叠方案。
文章依据国家标准中关于新能源汽车动力电池系统电性能的试验方法,并以某商用车动力电池系统为研究对象,分别从容量和能量、功率和内阻以及能量效率等五个维度开展试验研究。结果表明:在动力电池系统正常工作的温度范围内,同一放电倍率下,其放电容量和放电能量与环境温度呈现出正相关的趋势。而同一个SOC下,其在高温(40℃)下的内阻值低于室温(25℃)下的内阻值。在动力电池系统正常工作的SOC范围内,相同脉冲充放电电流下的最大电功率随着SOC的降低而降低。
为了解决汽车后流水槽连接及外观品质问题,该文介绍了较为成熟的几种连接方式,从成本、可操作性及感官品质等方面入手,将各个连接方式进行对比分析,为实际生产过程中后流水槽连接方式的选择提供参考。
文章对重型车辆线束中经常使用的单根线缆、双绞线、屏蔽双绞线、同轴线进行串扰和抗扰性仿真。通过仿真分析可以得出非屏蔽线束(如双绞线、单根线)受串扰影响大于屏蔽线束(如屏蔽双绞线、同轴线);屏蔽线束(如屏蔽双绞线、同轴线)抗干扰性优于非屏蔽线束(如双绞线、单根线)。在仪表和整车上采用CAN屏蔽双绞线进行测试验证,证明了仿真理论的正确性。通过对车辆线束的电磁仿真证明了仿真在产品设计中的重要作用,同时为新产品电磁兼容设计提供了理论依据。
整车热管理道路试验的典型工况包括高速工况和爬坡工况,而城市工况在用户实际用车过程中也占据较大比重,且车辆低速行驶时,发动机进气温度升高容易导致起步动力性减弱。文章通过对比高速、爬坡和城市工况的试验数据,发现前两种工况更为严苛,所以城市工况不作为试验必须测试项目,从而为试验工况的优化设计提供参考。
车辆NVH性能为现阶段车辆设计的核心关注项,文章针对某客车车型偶发共振问题,进行了理论分析以及振动测试,判定了原因所在。并基于分析结论,进行了改进措施分析,实施后进行了改进测试,确认了所分析的改进措施的有效性。文章提供了类似问题的分析流程思路,对类似问题的分析解决提供了参考。
为了对汽车电气设备故障进行有效的检测,文章分析了汽车专用电气设备的性能特点以及电气故障发生原因问题,并在此基础上对常用的电气检测原理方法特点进行深入研究,最终提出汽车电气系统故障常用诊断方法及应用场景。
某型商用车怠速时驾驶室内出现严重低频轰鸣噪声,严重影响驾驶人员舒适性。为探究该问题产生机理并寻求有效解决方法,文中采用传递路径分析、工作变形分析和模态试验等手段排查确定了进气道结构是影响轰鸣噪声的关键因素。文中结合CAE仿真方式确定结构优化方向,并对优化样件进行实物与仿真的对标验证,经实车验证可有效消除轰鸣噪声。此外,文章在噪声优化过程中应用特征响度评估分析方法,建立客观测试数据和主观感受建立有效关联,为噪声优化增添评价手段。