C-NCAP相关论文
侧面碰撞试验的研究具有十分重要的现实意义。本文从碰撞形式、台车和评价方法等方面分析了C-NCAP（2021版）和C-IASI（2020版）侧面碰撞试......
汽车正面碰撞是交通事故中最常见、事故发生最多的碰撞形式。为了确保汽车安全性能以及降低事故发生的伤亡率,汽车强国都制定了相......
为使某在研SUV车型侧面柱碰达到2021版C-NCAP的五星要求，首先，根据收集整理的北美侧面柱碰数据初步设定车身侧围侵入设计目标值；然后，......
随着国家经济稳步发展,人们对物质生活的要求不断提高,汽车工业在此环境下迅速成长为国民经济支柱性产业。在汽车产业迅速发展的同......
在交通事故中,多车事故是造成乘员伤亡的主要事故形态,事故车辆在外观、重量、结构和刚度等方面存在的差异,导致了车辆和乘员不同......
某车型设定碰撞安全开发目标为2018版C-NCAP 5星,该车型在新下装平台上开发,车型星级开发同步验证了新平台的乘员保护性能。基于5......
中国汽车技术研究中心于2013年9月7日下午在天津发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型，其中包括3......
2013年8月6—8日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了由比亚迪汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的比亚迪牌QCJ7150W型......
摘要：追尾事故在汽车交通事故中占有很高比例，通过鞭打试验对追尾事故进行研究，提升汽车座椅安全性，降低驾乘人员在追尾事故中受到的伤......
随着科技的快速进步,人类的交通工具也不断的改革创新,如今,汽车已经成为人们出行最常用的工具。截止2018年底,我国私人汽车拥有量......
通过分析2015版C-NCAP(China New Car Assessment Programme,中国新车评价规程)中4星及5星车辆试验数据可知,完全正碰工况中前排乘......
首先对C-NCAP侧面碰撞进行了介绍.在此基础上,对C-NCAP在2006年和2007年所测试的37个车型试验结果进行了分析,指出影响车辆侧面碰......
汽车已进入寻常百姓家,人民对汽车的安全性要求越来越高.本文重点介绍了中国的C-NCAP,并比较国外汽车碰撞试验的安全评价标准.通过......
C-NCAP自2006年8月实施后,到2008年底已经发布了65种车型的评价结果,对汽车安全技术的发展起到良好的导向作用.文中对这65种车型的......
通过对比2015版和2021版C-NCAP鞭打试验评价规程和评分原则,总结了两个版本之间的异同点。搭载BioRID II假人模型对同一批次的某驾......
摘要：车身结构是影响整车碰撞性能的关键因素，为满足2018版C-NCAP对整车侧面碰撞性能要求，提高车身侧面耐撞性能。本文对某车型侧面碰......
通过建立某汽车的安全座椅样件的CAD模型，利用FEA软件Hyperworks，建立了该座椅有限元模型并进行追尾碰撞座椅仿真模拟分析。针对Whip......
2021年2月8日,中国汽车技术研究中心有限公司通过线上发布了2021年第一批C-NCAP评价结果。其中,昂科威S凭借综合得分率90.5%,获得C......
C-NCAP实施六年来，通过对不同车型的测试，积累了大量的后排假人测试数据。在C-NCAP规则下进行试验，对车辆评价星级与后排假人伤害之间......
通过2018版C-NCAP10款车型正面碰撞试验前排主驾假人的数据分析得知,安全带的力值与假人胸部压缩量存在较大的相关性,主要将安全带......
介绍C—NCAP行人保护法规的头部模型校核方法。以新开发的一款乘用车为例，做了行人保护的分析，并针对不能满足法规的刮水器输出轴硬......
碰撞仿真用台车及壁障模型精度对仿真分析结果影响很大，为确保分析结果的准确性，针对C-NCAP 管理规则（2012年版）中新规，使用专业碰撞分......
2019年3月6日，采埃孚与中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）正式签署战略合作协议。双方同意建立更密切的全面战略合作伙伴关......
业界批评的方向开始越来越指向不完善的碰撞新车选择，不可思议的涉及利益的操作模式更是引起一阵批评的声音，C-NCAP该如何冲淡不利的......
根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划，经C-NCAP管理中心选定，长城汽车股份有限公司生产的哈弗牌CC6480TMOB型多用途乘用车（哈弗H8......
根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心选定,广州汽车集团乘用车有限公司生产的传祺牌/Trumpchi GAC6450A2C5A......
第12号试验 根据《C-NCAP管理规则（2018年版）》，中国汽车技术研究中心成功完成了长城汽车股份有限公司生产的欧拉牌CC7001CE03BEV......
第16号试验 根据《C-NCAP管理规则（2018年版）》，中国汽车技术研究中心成功完成了一汽-大眾汽车有限公司生产的奥迪牌/AUDI FV6461L......
根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》进行的吉普牌/JEEPGFA6490FTCBA型多用途乘用车(大指挥官2.0T四驱臻享版)作为2018年C-NCAP第四......
第V13号试验 根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》进行的华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY6470S6ZQ1BD型多用途乘用车(V7 280......
2019年4月16日,中国汽车技术研究中心有限公司在上海发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果。本次发布结果的7款车型中,包......
根据C-NCAP(2018)版鞭打试验评价规程和评分原则,利用仿真分析法研究了某驾驶座椅鞭打试验中假人的颈部伤害。依照鞭打试验规章建......
2014年度，C-NCAP管理中心在进行车辆评价工作的基础上，新增了车用儿童约束系统产品评价。至2014年12月25日，2014年度第四批14款车型的......
中国汽车技术研究中心于2016年9月2日在天津发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果。本批发布的结果共涉及6款车型，其中包括1款A......
截至2015年12月17日，2015年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月23日在天津公布了该批车型的评......
<正>2006年,在充分研究并借鉴其他国家NCAP发展经验的基础上,中国汽车技术研究中心创立了C-NCAP,即中国新车评价规程。转眼间,C-NC......
<正>中国汽车技术研究中心于2016年9月2日在天津发布了2016年度C-NCAP第三批车型评价结果。本批发布的结果共涉及6款车型,其中包括......
汽车侧面碰撞安全法规的制定对于提高汽车碰撞安全性能具有十分重要的作用,对汽车耐撞性能提出更高要求,从而降低了侧碰事故中乘员......
本文旨在研究由质量变化引起的乘用车高度变化对偏置碰撞B柱加速度影响。首先,利用经过验证的丰田Yaris搭建CNCAP偏置碰撞仿真模型......
中国汽车技术研究中心于2014年9月6日下午在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及8款车型，其中包括4......
按照中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划,根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》进行的重庆长安汽车股份有限公司生产的长安......
东风雷诺汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风雷诺牌DFR6470SCE3型多用途乘用车(科雷傲2.0L两驱豪华型)作为2018年C-NCAP第一批......
北汽银翔汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的北京牌BJ6470CKV2Z型多用途乘用车（幻速S6 1.5T手动智能型）作为2016年C-NCAP第四批正式评......
第V09号试验根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》进行的别克牌/BUICK SGM7141GAA5型轿车(昂科拉18T都市领先型)作为2018年C-NCAP第四......
