不同类型纤维沥青混合料路用性能研究

来源 :公路与汽运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mingyinzhu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过对不同掺量碳纤维、玄武岩纤维、聚酯纤维沥青混合料及无纤维沥青混合料进行高温车辙试验、水稳试验、抗裂试验、疲劳试验,研究纤维对混合料路用性能的影响。结果表明,纤维对沥青混合料高温性能的改善呈现先增大后减小的趋势,碳纤维掺量为0.28%、聚酯纤维掺量为0.2%、玄武岩纤维掺量为0.33%时混合料的高温性能最佳;不同纤维对沥青混合料路用性能有不同程度的改善,其中碳纤维的改善效果最佳。
其他文献
在软基地区修筑公路,极易因软土地基强度不足或变形过大导致地基抗剪强度不够引起路面横向开裂、人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降。为准确预测软土地区路基工后沉降,确保
在隧道塌方地段,要安全穿越塌体,开挖方法选取是关键。文中结合实际工程,采用有限元软件MIDAS/GTS对上下台阶法、预留核心土法和三台阶法3种开挖方法进行模拟,对比分析隧道围
以广东揭普惠路面微表处沥青混合料为原材料,考察5种含水量、5种油石比、5种级配变化对微表处沥青混合料稠度的影响,并进行3种因素的显著性分析,识别最主要影响因素,最后通过
为进一步了解柔性基层长寿命沥青路面的结构,通过建立有限元模型,调整沥青层厚度及相同沥青层厚度下基层厚度和弹性模量等参数的最值进行正交组合,并控制柔性底基层厚度调整
改善隧道内噪音,提高行车舒适性越来越重要。相对于开级配或半开级配路面加铺技术,密级配薄层沥青砼(UTAC)加铺技术在降噪性能、二次养护等方面均具有优势。文中采用主骨料空
陈云向共产国际所作有关长征的汇报,对于促成共产国际认识转变以及对于长征和中国革命的支持有着极为重要的作用。陈云有关长征的文献主要涉及《遵义政治局扩大会议传达提纲
目的总结应对重大突发公共卫生事件时的护理组织管理经验,为灾难应急医疗救援提供参考。方法新型冠状病毒疫情期间,该援鄂医疗队应用“三段三区”护理工作模式统筹推进护理工
目的分析人血红素加氧酶-1(hHO-1)基因启动子区序列特点,转录因子结合位点种类及CpG岛位置。方法利用美国国立生物技术信息中心(NCBI)数据库获取hHO-1基因序列和启动子序列,S
初期支护参数的可靠性是确保隧道工程施工安全的关键因素之一,在解决工程类比法存在的结构受荷特征与现场实效匹配不足的问题上,初期支护参数优化理论研究中存在多对象的单一
【摘 要】工业景观是新中国形象的重要组成部分。对于工业景观的解读,离不开视觉的框定,而对视觉的切入,莫过于观光旅游的视角。在这一视角下,工厂作为“工业生产空间”景观,生产的不再是工业品,而是对新中国的形象认同。借助于南京华侨旅行服务社档案资料,通过对南京化学工业公司、汽车制造厂、化学纤维厂三个工业景观在华侨及港澳同胞视觉呈现中的分析,我们可以从中认知到新中国初期工业景观是如何借助观光旅游进行知识生