【摘 要】
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为比较分析材料正交各向异性和横观各向同性对沥青路面性能的影响,基于各向异性理论和考虑材料参数的联动,定义了路面材料参数各向异性度;接着采用实测材料参数,设计9种工况
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建福州350116;长沙理工大学交通运输工程学院
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为比较分析材料正交各向异性和横观各向同性对沥青路面性能的影响,基于各向异性理论和考虑材料参数的联动,定义了路面材料参数各向异性度;接着采用实测材料参数,设计9种工况进行有限元计算,提取路表最大弯沉、层底最大拉应力和面层内部剪应力3个力学指标进行分析.计算结果表明:材料正交各向异性对路面各力学指标影响普遍大于材料横观各向同性;路表最大弯沉受路基材料正交各向异性影响最为显著;基层底拉应力受基层材料正交各向异性影响最大;面层内部剪应力基本只受面层材料各向异性影响,且材料正交各向异性对其影响最为显著.在路面结构设计分析过程中,应考虑材料正交各向异性对沥青路面性能的影响.
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