北京至沈阳客运专线是《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分,是铁路"十二五"规划的重大项目.沈阳枢纽衔接秦沈客运专线、哈大客运专线、沈山线、哈大线、沈吉线、苏抚线、沈丹线等7条铁路干线,各干线间通过枢纽内的联络线连接,形成适应能力强、通路灵活的大型环状枢纽.京沈客专引入枢纽后,对枢纽各线径路分工、枢纽主要客站分工等影响较大,本文在不改变枢纽总体运输格局,有效完善路网的前提下,对京沈客专引入枢纽方案进行了分析研究，在枢纽总图既有框架基础上，围绕着客运系统规划的沈阳、沈阳北、沈阳南的客站布局方案，本着充分利用既有和在建工程设备，简化工程实施难度、考虑城市规划发展，满足铁路的未来发展需要的设计思路，京沈客运专线分析研究了引入沈阳南站、沈阳站和沈阳北站方案，经过综合比选，京沈客专引入沈阳枢纽方案，京沈客专直股贯通沈阳站，秦沈客专直股贯通沈阳北站方案，具有车流顺畅，通道能力大，不改建秦沈线，对运输干扰小，有利于既有线行车安全;工程投资较京沈客专直股贯通沈阳北站方案少12297.8万元，其优势明显。因此推荐采用京沈客专直股贯通沈阳站方案。