拆装式桁梁整孔运架技术及配套设备研究技术评审会在石召开

来源 :国防交通工程与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:FIGOWEN7
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为解决目前拆装式桁梁拼组速度慢、效率低的问题,石家庄铁道大学国防交通研究所与昆明铁路局人防战备处联合承担了《拆装式桁梁整孔运架技术及配套设备研制》科研项目,研究内容主要包括拆装式桁梁的整孔装运、整孔架设技术及其过程中所需的液压支架、导梁、前后支腿等配套设备的研制。2012年6月20日,其技术评审会在石家庄铁道大学召开。
其他文献
高速公路建设中不可避免地会遇到各种结构类型的斜坡,其稳定性状况在很大程度上决定了工程的投资和工期.因此,研究其工程适宜性具有较大现实意义。从影响路堑边坡稳定性的各种
结合武广客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验,介绍了试验原理,推导出采用二元线性回归法求得管道摩阻系数μ和偏差系数k的方法,讨论了摩阻系数
根据建筑物不均匀震陷发生机制,提出了建筑物不均匀震陷二维有限元分析方法.采用了不规则荷载下土的残余应变模型及土体逐步软化模型,考虑了土、结构及地震动波形对不均匀震