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简述了快速路网导行控制的基本原理，提出了以可变信息标志（VMS）为诱导手段的快速路网导行控制方法．导行控制以经典的METANET模型作为快速路交通网络模型，采用非线性最优控制方法进行控制问题的建模，采用遗传算法求解优化问题．仿真算例显示了导行控制的有效性．
快速路网导行控制研究
【摘 要】
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简述了快速路网导行控制的基本原理，提出了以可变信息标志（VMS）为诱导手段的快速路网导行控制方法．导行控制以经典的METANET模型作为快速路交通网络模型，采用非线性最优控制方法进
【机 构】
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上海理工大学交通运输系统研究中心,上海金融学院信息管理系
【出 处】
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昆明理工大学学报(理工版)
【发表日期】
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2009年5期
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