恐怕再也没有一项以越野为名的聚会比越野e族阿拉善英雄会更加令人难忘了。
　　2016年的英雄会举办了六大赛事，分别是K.O.H雷神之锤的中国站表演赛、CGR中国越野拉力赛“德御坊”杯超级短道赛、腾格里沙漠挑战赛、UTV场地赛、百路驰rock攀岩赛和T3沙漠挑战赛；这其中雷神之锤因为是初次大规模进入中国，目前暂时还没有中国车手能开，因此只设了表演没有赛；而德御坊短道赛和腾格里挑战赛作为专业赛事则设了50万元巨额的大奖。T3沙漠挑战赛有267队参赛、1578人、789车；腾格里沙漠挑战赛是112队、224人参赛；112车；全地形车大奖赛67人；岩石挑战赛52队参赛。据阿拉善右旗旅游、公安以及交通等部门统计，从9月28日-10月5日的英雄会期间，约有30万辆车次、100万人次来往于设在腾格里沙漠的活动大本营，这也是越野e族英雄会创办11年来最火爆的一届。
　　传奇车王罗比·戈登驾临
　　美国传奇车王罗比·戈登（Robby Gordon）应越野e族邀请，驾临阿拉善英雄会，作为著名NASACAR、Indycar、达喀尔拉力赛、Baja1000冠军车手的罗比·戈登现任美国SST超级场地卡车主席，他的出现令现场雀跃不已。戈登驾驶他那辆著名的橙色赛车为现场所有观众展示了这项全世界最为疯狂的场地飞车表演，现场观众近距离观赏大排量赛车高速飞坡、高速漂移、冲撞等精彩瞬间， 感受了车王豪放不羁的驾驶风格，惊叫声、掌声在大漠上空经久不息。
　　罗比·戈登在表演前显得异常兴奋，在接受记者的采访时表示：“这是我第一次来阿拉善英雄会，印象非常深刻，完全没有预期到会有如此多的赛车爱好者、如此多的顶级赛车汇集于此，赛事规模完全不输美国格拉米斯节一样的越野盛会，非常非常精彩，阿拉善英雄会可以说是越野人的天堂。” 罗比·戈登还透露，未来他和他的SST超级卡车场地赛将会更加频繁地亮相中国，通过越野e族，大家可以更加深入、全面地了解、接触到这项世界级场地越野赛。
　　雷神之锤攀爬表演赛
　　“TOP1突破润滑油”杯雷神之锤攀爬表演赛上演了全天候的比赛，在四个阶段的赛道上，来自中外的选手进行了较量。尽管只是表演的性质，但是这条堪称世上最难的赛道给美国雷神之锤团队的几位选手留下了非常深刻的印象。来自西雅圖的杰森说：“这条赛道太长了，确实挺难的，很多大石头，不过我很喜欢这条赛道，跑起来感觉很有意思，而且旁边还有很多观众在围观，气氛挺不错的。我之前在美国跑过很多次沙漠了，但是在中国跑沙漠赛还是第一次，感觉挺好玩的，中国的沙漠跟美国的沙漠不太一样，中国的沙漠看起来很酷，比赛的空余时间我们也试着去沙漠里跑了跑，很有吸引力。今天我也看了很多中国车手跑这个赛道，很多人的表现令人觉得惊艳。”来自加利福尼亚的汤姆表示：“这条赛道有很多沙坡，上面有很多大石头，跑起来确实很有难度，稍不留神就容易翻车或者陷车。中国的沙漠看起来也挺有意思的，有很多大沙山。”
　　全地形车大奖赛群雄角逐
　　“MO眼镜”杯全地形车大奖赛绝对算是几年来最精彩的一场。著名的美国BRP UTV冠军MICHAEL GUEST加入本项赛事，与中国众多专业级选手同台竞技，MICHAEL GUEST的加入无疑让比赛更加激烈也更具看点。最终MICHAEL GUEST实力突围，夺取冠军。
　　全地形车赛（ATGP）脱胎于英雄会TA沙漠挑战赛，是一项专门为高端UTV打造的赛事，相比往年赛事，今年的比赛在赛道方面有一些提升，比如，在赛道长度方面，由往年的2公里加长到2.8公里；在赛道难度方面，有三连峰、大驼峰等，难度有一定升级，正因为此，展现在观众面前的技巧动作也更具视觉冲击力，ATGP成为本届阿拉善英雄会独具特色的热点比赛。决赛采用的三车齐发方式，使得混战场面更为精彩。赛后在接受采访时，驾驶BRP Maverick X3最新车型的MICHAEL GUEST表示：“这场比赛很有意义，可以跟BRP的车手、北极星、北极猫的车手进行一些交流和切磋让我很过瘾。中国年轻的车手在沙漠中驾驶非常有技巧，这也让我大开眼界。这是我30年赛车生涯中经历的非常专业的比赛！规格、赛道、流程等各方面的把控都非常棒！”
　　T3沙漠挑战赛巅峰对决
　　作为越野e族英雄会最重量级的传统赛事项目，T3沙漠挑战赛称得上是巅峰对决。在这次赛事的比拼中，来自韩魏东方赛车队的069号赛车组（樊凡/钟磊、王文林/王毅成、訾嵘/李明）以最快成绩2小时47分12秒笑傲群雄，将专业组冠军奖杯纳入囊中。
　　T3挑战赛一直是参与度最高、最强调团队协作的赛事。T3即Team 3，指的是三辆车为一组的比赛，比赛成绩以小组中最后一辆车的成绩为准。所以在T3比赛中，决定胜负的因素除了个人技术以外，更多的是协作、互助的团队精神。本届T3挑战赛分为专业组及挑战组（小排量、大排量），这使得挑战赛更加有乐趣、更加公平，使用原装量产越野车的车队夺冠的几率也随之大大增加。
　　今年的赛道难度级别可谓历年之最，120公里长的纯沙漠赛段里共设有3个pc点，11个强制通过点（wpv），大部分赛段是从背风面通过，沙地更加松软，坡度更陡。最高大的沙山落差达200多米，还有许许多多的大V沟等，对于赛手的自身技术、赛车车况要求甚高。规则方面，也更加严格，向着国家级长距离越野拉力赛看齐。错过每个PC点罚时1小时，强制通过点每错过一个要罚时30分钟。这是对领航员相关能力的极大考验。
　　许多知名车手在完成中国越野拉力赛后又参与到了T3沙漠挑战赛中。其中不乏知名车队，比如吉利博越韩魏SMG赛车、江西先锋东方赛车队等，樊凡、王文林等为数不少的知名赛手参加了比赛。樊凡在赛前表示，对于强强联合组队来参加比赛，他非常期待。王文林说，T3在他心目中是目前中国最大的赛车聚会的地方，对于他而言重在参与。今年专业组车手整体提高了质量，相信在专业车手的带领下，挑战组的车手肯定会慢慢向他们靠拢，以后进入专业组玩得更爽。
　　越野e族英雄会不仅仅是为“比赛”而生，它是携家带口的露营生活，是聚朋会友的场所，也是广大越野人的嘉年华，是一年一度的越野大迁徙。