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回顾控制分配理论在分布式电驱动车辆动力学控制中的应用。控制分配是解决执行器冗余控制的有效方法，它可将控制系统的设计分解为基本控制率的设计与控制分配算法的设计，降低控制系统设计的复杂度。分布式电驱动汽车的执行器数量多于被控物理量，是一种典型的执行器冗余控制系统。控制分配理论在分布式电驱动汽车中的应用经历了从简单的显式分配到优化分配的过程。在动力学控制方面，已形成包含各执行器约束，考虑轮胎横纵向力耦合的控制分配技术，结合液压系统与电动机系统进行分配是进一步研究方向。在能耗最优控制中，控制分配算法通过权重系数可