【摘 要】
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随着人们对噪声的关注程度越来越高,文中将约束阻尼技术应用于高速列车车轮,依据车轮运用的特点,利用动态热分析技术选取适合于高速列车车轮的阻尼层;为了尽可能降低簧下质量
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015J009-C),中国铁道科学研究院集团有限公司院基金(2018YJ164)。
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随着人们对噪声的关注程度越来越高,文中将约束阻尼技术应用于高速列车车轮,依据车轮运用的特点,利用动态热分析技术选取适合于高速列车车轮的阻尼层;为了尽可能降低簧下质量,选取1 mm的钢板作为约束层,首次自主设计了适用于某高速列车车轮的约束阻尼降噪板;通过频响测试验证了约束阻尼技术能显著改善车轮的振动传递特性;借助1∶1轮轨试验台施加线路载荷谱,分析车轮在不同速度级、小曲线半径条件下约束阻尼低噪声车轮的降噪性能。应用约束阻尼技术的低噪声车轮安全运行120万km,因轮径磨耗到限已报废,证明了约束阻尼层与车轮的等
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