【摘 要】
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通过一锅法亲核取代共缩聚反应合成系列聚砜-b-聚乙二醇嵌段共聚物.首先研究聚砜的合成动力学,揭示双酚A和4,4\'-二氯二苯砜的投料比与聚合时间对聚砜分子量的影响规律.其次,在聚砜聚合反应9 h时,选用不同链段长度的聚乙二醇作为封端剂,合成系列聚砜-b-聚乙二醇嵌段共聚物.采用核磁共振氢谱(1H NMR)、凝胶渗透色谱(GPC)、热重分析(TGA)、差式扫描量热(DSC)表征聚砜-b-聚乙二醇的分子结构与热稳定性能.结果表明,当采用分子量分别为400、2000、6000 Da的聚乙二醇封端剂时,所制得
【机 构】
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天津工业大学 材料科学与工程学院,天津 300387;天津工业大学 分离膜与膜过程国家重点实验室,天津 300387
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通过一锅法亲核取代共缩聚反应合成系列聚砜-b-聚乙二醇嵌段共聚物.首先研究聚砜的合成动力学,揭示双酚A和4,4\'-二氯二苯砜的投料比与聚合时间对聚砜分子量的影响规律.其次,在聚砜聚合反应9 h时,选用不同链段长度的聚乙二醇作为封端剂,合成系列聚砜-b-聚乙二醇嵌段共聚物.采用核磁共振氢谱(1H NMR)、凝胶渗透色谱(GPC)、热重分析(TGA)、差式扫描量热(DSC)表征聚砜-b-聚乙二醇的分子结构与热稳定性能.结果表明,当采用分子量分别为400、2000、6000 Da的聚乙二醇封端剂时,所制得的聚砜-b-聚乙二醇嵌段共聚物分子量分别为3.9×104、3.9×104、4.4×104 Da,PEG含量从1.3％(质量分数)增加到12.8％,其玻璃化转变温度从170.7℃降低到117.1℃.
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为研究ATBC增塑剂对沥青及沥青混合料性能的影响,选用4种不同掺量对SK70#、SK90#、中海90#3种基质沥青进行改性,通过三大指标试验和脆点试验探究其对沥青高低温性能和感温性能的作用,之后制成沥青混合料试件通过低温弯曲试验、车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验研究其对路用性能的影响.结果表明,ATBC增塑剂能同时显著提高沥青低温性能和沥青混合料的低温抗裂性能,3.5％掺量使中海90#的5℃延度和当量脆点分别提高1371.69％和下降132％,使沥青混合料最大弯拉应变提高13.74％,同时还能改善沥青感
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通过对长期老化状态下的90#基质沥青、SBS改性沥青、极寒沥青和橡胶沥青在不同低温(-12,-18,-24和-30℃)条件下进行低温弯曲梁流变(BBR)试验,分析了4种沥青60 s时的蠕变劲度模量S和蠕变速率m随温度的变化规律;基于分数阶微分理论,证明了黏弹性材料的黏弹性行为分数阶演算,并采用分数阶导数黏弹性模型对沥青BBR蠕变劲度曲线进行拟合,确定了相关的模型参数和物理意义.同时,基于分数阶导数黏弹性模型构建了沥青低温蠕变劲度模量S和蠕变速率m之间的物理方程.结果表明,BBR试验了4种沥青60 s时的蠕
保温材料的导热系数一般都不大于0.2 W/(m·K),因其具有良好的保温性能而被广泛用于建筑内外墙、屋顶和保温砂浆建筑领域.以酚醛树脂为基体,以短切玻璃纤维为改性材料,制备了不同纤维含量(0,3％,6％和9％)(质量分数)的纤维增强复合保温发泡材料.采用电子万能试验机、SEM和导热系数测试仪对复合保温发泡材料的力学性能、微观形貌和导热性能等进行了分析,结果表明,随着纤维含量的增加,纤维增强复合保温发泡材料的抗压强度和拉伸强度均呈现出先升高后降低的趋势,当纤维的含量为6％(质量分数)时,复合保温发泡材料的抗
本文针对现行路基过渡段设计标准(适用于350 km/h高速铁路)在400 km/h条件下的适应性问题,构建了过渡段车辆-轨道-路基耦合动力学模型,考虑轨面折角、路基刚度变化、列车运行方向等因素,分别在350 km/h与400 km/h条件下开展了动力学仿真分析。结果表明:路基支撑刚度变化对过渡段动力学性能影响不大,轨面不平顺对过渡段动力学性能影响显著,当列车运行速度由350 km/h提升至400 km/h时,其加速度、轮轨力、轮重减载率三项动力学指标均增大,但均未超过控制阈值。因此,现行路基过渡段设计标准
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采用农业废弃物核桃青皮(WP)作为原材料,通过磷酸活化,一步低温热解的方法制备低成本、高性能吸附剂用生物炭(WPBC).该生物炭多孔,平均孔径为4.1 nm、比表面积为808.21 m2/g,且表面含有丰富的含氧官能团.以亚甲基蓝(MB)作为模型吸附剂,结果指出,吸附在60 min时,MB去除率可达99.88％,由Langmuir所得到的最大吸附量为228.75 mg/g.由低成本农业废弃物衍生的碳基吸附剂有望成为改善废水中染料污染的一种有前景的替代方法.
采用新型的盐助燃烧合成工艺,在ZrO2-Mg-C体系中,加入NaCl-KCl混合盐作为稀释剂,宏量制备出纯相的纳米级ZrC粉体,中位径D 50=46 nm.通过计算该体系下的自由能和绝热温度,结合热力学和动力学分析,探究NaCl-KCl的加入量对ZrC粉体的纯度和粒度的影响规律及其作用机制.结果表明,当稀释剂含量w在0～30％(质量分数,下同)范围内,稀释剂NaCl-KCl的加入有利于获得纯相的ZrC,但在颗粒表面会吸附少量的游离碳,产物ZrC的纯度在90％以上.当NaCl-KCl的加入量为30％时,Zr
以PVA和PMLA为原料,采用冷冻-解冻法制备复合水凝胶,考察了复合水凝胶的凝胶分率、溶胀性、保湿性、力学性能,并验证了复合水凝胶的抗菌性和细胞毒性.通过红外吸收光谱证实复合水凝胶内PVA和PMLA的分子间以氢键结合,电镜扫描观察到复合水凝胶具有更大孔径的三维立体结构;随着PMLA的增加,复合水凝胶的凝胶分数和拉伸强度略有降低,但保湿性和断裂伸长率增加.当聚乙烯醇含量为5％(质量分数)、聚苹果酸含量为0.25％时,复合水凝胶24 h的溶胀率达到10倍左右;PVA/PMLA复合水凝胶对大肠杆菌和金黄葡萄球菌
由于线路类型和路网作用的不同,我国高速铁路列车运行图的特点差异较大,有必要结合高速铁路的发展情况对列车运行图的发展方向进行归纳、总结和展望。本文将我国高速铁路按照路网干线、路网联络线、路网支线和区域城际铁路归纳为四类,并对四类列车运行图的特点进行总结归纳,同时基于我国高速铁路的发展情况,提出了适应换乘理念、周期化、高速铁路快运需求等内容的运行图发展方向。