【摘 要】
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针对车载开关磁阻电机强非线性及在车辆运行过程中出现的负载扰动大,给定转速多变等特点,提出了一种模糊自抗扰转速控制方法。将模糊控制运用与自抗扰控制参数的实时自整定,使控制系统的自适应能力得到提高。运用Matlab/Simulink仿真软件进行仿真验证表明,上述控制算法与传统PI控制算法相比能有效减少转速响应时间,减小超调量,提高系统的抗干扰性及鲁棒性。
【机 构】
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北京建筑大学电气与信息工程学院,北京100044
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针对车载开关磁阻电机强非线性及在车辆运行过程中出现的负载扰动大,给定转速多变等特点,提出了一种模糊自抗扰转速控制方法。将模糊控制运用与自抗扰控制参数的实时自整定,使控制系统的自适应能力得到提高。运用Matlab/Simulink仿真软件进行仿真验证表明,上述控制算法与传统PI控制算法相比能有效减少转速响应时间,减小超调量,提高系统的抗干扰性及鲁棒性。
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