论文部分内容阅读
宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱转体施工为多跨钢管拱竖向转体施工。全桥施工采用先梁后拱方案。转体施工中第一、二孔钢管拱转体时中塔两侧的扣锚索互换，第一孔钢管拱转体时中塔后锚索锚固在另一侧未转体的半跨钢管拱上，第二孔钢管拱转体时中塔后锚索锚固在已成的第一孔钢管拱上（利用第一孔转体的扣索），巧妙地解决了中塔两侧的扣锚点的锚固难题，设计大胆新颖，对类似工程提供了一定借鉴。