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在船舶电力系统中,针对大功率电力推进系统中的制动能量回收问题,采用了一种改进型Buck软开关技术,通过增加一个辅助开关管,以实现主开关管零电压开通、零电流关断。分析了Buck软开关的谐振参数设计问题,并进行仿真分析。利用TMS320F2812的3个定时器资源,给出了主开关管和辅助开关管信号的实现方案。试验验证了理论分析的正确性。