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【摘要】本文主要对交通运输业的环境成本核算进行研究，首先阐述了交通运输业给环境带来的影响，然后分析了交通运输业的环境成本核算的重要性，最后详细论述了环境成本核算的具内容。通过这些内容，让相关人员更加了解交通运输业，更好的进行环境成本核算。
【关键词】交通运输业；环境成本；成本核算
城市化的不断推动，促进了交通事业的发展，我国城市在不断拓展的同时，也造成生态环境的破。根据研究结果表明，交通运输活动是破坏环境的主要因素，其导致的环境污染日益严重。传统的交通运输业的会计信息中的成本只局限于企业内部的经营成本，没有考虑外部成本，如污染成本和生态破坏成本。相关单位为了充分反映交通运输业的成本，应将环境成本核算归入到交通运输业中，下面针对这些内容进行总结。
一、交通运输业给环境带来的影响
现代交通运输活动的增加会破坏生态环境，并且影响比较广，大气、土壤、水资源都可能受到污染遭到破坏。在长期的影响下，还可能产生酸雨或光污染等，下面对这些污染的具体内容进行总结。
（一）大气污染
交通运输造成的大气污染主要表现在大气环境中，其硫化物、颗粒物的含量明显增高。从世界的范围来看，人类应用交通工具，排放的污染物，有60%为氮氧化物，78%一氧化氮、50%碳化氢[1]。我国城市发展中，大气污染的50%是由交通运输产生的，这些废气在大气中，经过水化合反映形成酸雨，对动植物造成伤害，还会损害古建筑物，产生光化学烟雾，在阳光的作用下，这些污染物还会发生化学反应，形成臭氧，危害动植物的生存。
（二）地表破坏与土壤污染
交通运输业的发展，破坏了大量的土地和植被，在公路建设、铁路建设、港口建设和机场建设中，均需要占有大量的土地，而在施工中会产生废土，所以导致公路交通两侧的土壤通常都存在铅含量过大的情况，并且其含量会随着年份的增加而不断增加。
（三）其他污染
交通道路运输会造成振动和噪音污染，是城市噪声源和振动源的主要途径。例如列车在行驶中，会产生噪声，导致道路周围的居民受到噪声污染，一些住在车站和路边的居民还会因此患上疾病，从而危害人们的健康。 温室气体排放与对水质的污染，这也是交通运输业会造成的两个方面的问题[2]。温室气体的不断增加，会导致全球气候变暖，海平面上升，严重威胁了动植物的生存空间。车辆在交通运输中，会出现泄露和垃圾的抛洒，污染物流入水中，导致水污染。
二、交通运输业实施环境成本核算的重要性
交通运输业造成的污染严重影响了人们的生产环境，阻碍了城市交通的可持续发展。所以相关单位应将环境成本作为企业经营的参考因素，将其归入到企业的经营成本核算中，从而使企业的成本核算更加全面且真实，人们能够根据这种情况做出适当的调整，保证经济和环境的可持续发展。交通运输业实施环境成本核算的必要性主要表现为 ：
环境成本核算是衡量国民经济生产总值的基本标准。国内生产总值是现行国民经济核算体系的主要指标，其主要内容有全部货物和服务的价值[3]。相关人员考虑固定资产折旧，但是忽视了环境资源的补偿和消耗，从而导致国民生产总值的经济指标不准确。为了更好的保证环境资源，促进我国经济长期稳定的发展，相关人员应将环境成本核算纳入到国民经济核算体系中，从而更好的衡量国民经济，对国民经济发展水平进行正确的评价。
人类发展促使环境成本核算出现，这是一种必然趋势。经济的不断发展，人们的需求不断像多元化的发展转变，更加注重对生活环境和质量的关注。但是在这个过程中，人们生存的环境却不断遭受着破坏，一旦生态资源恶化超过临界值，就会危害到人类正常生活和发展，所以环境问题引起了人们的关注，并加强了对相关内容的管理。环境管理需要环境会计提供环境成本总量和具体的成本项目，从而更好的了解当地的环境信息，以便做出正确的评价。如果环境被过度使用，那么环境本身的价值就会转化成环境成本，对环境资源的关注也转变成堆环境成本核算的重视。相关单位通过对环境成本的核算，能够了解自然资源的损耗和质量的下滑速度，人们在满足自身发展的同时，付出了同等的代价，为环境管理提供有关各项环境成本的综合信息。
环境成本核算，能够改变资源类产品成本不真实的现状。传统的会计学原理对成本的定义为：人们要进行生产经营活动或达到一定的目的所必须耗费的资源的货币表现及其对象化。交通运输中，交通工具耗费的动力原料都是资源类的产品，主要是石油或煤炭等。若以石油为例，其价格主要受到一些辅助性材料的影响，并不包括石油资源的损耗速度，所以石油产品的成本价格并不真实，这是传统理论的误区导致的，只有增加环境成本的核算，才能更好的掌握资源类产品的成本。
三、交通运输业环境成本核算
（一）环境成本的内容
环境成本的目标是维护生态环境，对产品在生产前后可能产生的影响进行充分考虑，按照测定的人力资源情况和自然资源消耗标准，对产品的投入进行计量和控制，并列计所必须的资源消耗与环境治理补偿性费用[4]。确保其能够成为必要的补偿和必要的消耗组合而成的产品价值的载体，与交通运输业相关联的环境成本主要主要包括以下几部分：
自然消耗成本，主要指石油、煤炭等资源产品，其所消耗的是自然资源储量的成本。在开采这些自然资源的过程中，会消耗其他自然资源，其中一些形成资源产品的实体，一些帮助资源产品生产。
环境破坏成本主要是在生产经营活动中，环境恶化导致经营成本上升的部分；环境修复成本主要是指，当前的经营活动对环境造成的污染破坏，所需要进行修复的成本；环境管理成本主要是指，预防环境污染而产生的间接成本。
（二）环境成本的确认与计量
交通运输业的环境成本应在首次识别期间给予确认，但是环境成本是在一个会计期间确认还是几个会计期间确认，是计入当期损益还是资本化，这种情况并没有明确的标准，相关人员应根据具体情况进行分析和判断，还应设置对应的环境成本进行核算。 针对企业环境成本的会计处理，因遵循相应的原则，费用化：清除过去对环境造成损害的成本；资本化：预防未来对环境损害的成本，如果发生一项环境成本，其能够在未来带来经济效益，那么应当使其资本化，并在利益实现时，计算当期损益。根据这种情况，应保证当前环境发生的成本，避免出现潜在环境的破坏和未来环境产生的成本。如果环境成本不会带来经济利益，例如废弃物处理、持续的环境环境，应该费用化而计入损益。
交通运输业可以单独设置"环境成本"科目，再按照实际需求下设相关的二级科目。如下一些科目可供设置时参考：
环境破坏成本主要是指，该科目核算经营中，导致的大气、土壤、水质、噪声等多项损失；资源消耗成本主要是指，该科目核算经营中对自然资源的损耗和使用的成本。环境维持费用主要是指，该科目核算经营中，企业在生产过程中，为了预防环境污染而产生的间接成本，例如环境保护教育费、环境监测、环境管理体系的构筑和认证、为降低污染的研究开发等方面的成本。生态资源降低费用主要是指，该科目核算中，排放污染物对区域的环境资源损害，导致生态资源的退化，影响生态资源的利用。
环境机会成本主要是指，该科目在保护环境中，而出现的机会损失；环境破坏准备主要是指，该科目在经营中，相关部分没有及时发现排放的污染物，所以要根据全责发生制原则，当期应当预提这些费用，计入成本。
环境治理费用主要是指，该科目在核算企业治理中，环境被破坏而产生的各项支出，例如环境治理设施在运行过程中提取的折旧费、治理用材料费、污染治理人员工资及福利费等。相关单位要对各方面的损失进行补偿，对超标排污或污染事故罚款，对他人造成的人身和经济损害赔付。
结束语
通过上文对交通运输业的环境成本核算的分析，环境成本核算是社会发展的必然选择，是人类环境问题的必然结果。交通运输业的快速发展，已经给环境带来了很多危害，所以相关单位应加强对环境成本的核算，这种方式能够是经济成本更加真实且客观，充分体现了交通运输企业的社会责任，从而更好的保证社会的可持续发展。
参考文献
[1]王丹惠，赵鸿.基于产品生命周期的环境成本核算分析[J].财务与会计，2012（07）：169-170.
[2]谢东明，王平.生态经济发展模式下我国企业环境成本的战略控制研究[J].会计研究，2013（03）：129-130.
[3]吴凤翔.企业环境成本的会计核算--基于作业成本法的视角[J].现代经济信息，2012（11）：117-118.
[4]韩霞.浅议交通运输业的环境成本核算[J].交通财会，2012（04）：175-176.
【关键词】交通运输业；环境成本；成本核算
城市化的不断推动，促进了交通事业的发展，我国城市在不断拓展的同时，也造成生态环境的破。根据研究结果表明，交通运输活动是破坏环境的主要因素，其导致的环境污染日益严重。传统的交通运输业的会计信息中的成本只局限于企业内部的经营成本，没有考虑外部成本，如污染成本和生态破坏成本。相关单位为了充分反映交通运输业的成本，应将环境成本核算归入到交通运输业中，下面针对这些内容进行总结。
一、交通运输业给环境带来的影响
现代交通运输活动的增加会破坏生态环境，并且影响比较广，大气、土壤、水资源都可能受到污染遭到破坏。在长期的影响下，还可能产生酸雨或光污染等，下面对这些污染的具体内容进行总结。
（一）大气污染
交通运输造成的大气污染主要表现在大气环境中，其硫化物、颗粒物的含量明显增高。从世界的范围来看，人类应用交通工具，排放的污染物，有60%为氮氧化物，78%一氧化氮、50%碳化氢[1]。我国城市发展中，大气污染的50%是由交通运输产生的，这些废气在大气中，经过水化合反映形成酸雨，对动植物造成伤害，还会损害古建筑物，产生光化学烟雾，在阳光的作用下，这些污染物还会发生化学反应，形成臭氧，危害动植物的生存。
（二）地表破坏与土壤污染
交通运输业的发展，破坏了大量的土地和植被，在公路建设、铁路建设、港口建设和机场建设中，均需要占有大量的土地，而在施工中会产生废土，所以导致公路交通两侧的土壤通常都存在铅含量过大的情况，并且其含量会随着年份的增加而不断增加。
（三）其他污染
交通道路运输会造成振动和噪音污染，是城市噪声源和振动源的主要途径。例如列车在行驶中，会产生噪声，导致道路周围的居民受到噪声污染，一些住在车站和路边的居民还会因此患上疾病，从而危害人们的健康。 温室气体排放与对水质的污染，这也是交通运输业会造成的两个方面的问题[2]。温室气体的不断增加，会导致全球气候变暖，海平面上升，严重威胁了动植物的生存空间。车辆在交通运输中，会出现泄露和垃圾的抛洒，污染物流入水中，导致水污染。
二、交通运输业实施环境成本核算的重要性
交通运输业造成的污染严重影响了人们的生产环境，阻碍了城市交通的可持续发展。所以相关单位应将环境成本作为企业经营的参考因素，将其归入到企业的经营成本核算中，从而使企业的成本核算更加全面且真实，人们能够根据这种情况做出适当的调整，保证经济和环境的可持续发展。交通运输业实施环境成本核算的必要性主要表现为 ：
环境成本核算是衡量国民经济生产总值的基本标准。国内生产总值是现行国民经济核算体系的主要指标，其主要内容有全部货物和服务的价值[3]。相关人员考虑固定资产折旧，但是忽视了环境资源的补偿和消耗，从而导致国民生产总值的经济指标不准确。为了更好的保证环境资源，促进我国经济长期稳定的发展，相关人员应将环境成本核算纳入到国民经济核算体系中，从而更好的衡量国民经济，对国民经济发展水平进行正确的评价。
人类发展促使环境成本核算出现，这是一种必然趋势。经济的不断发展，人们的需求不断像多元化的发展转变，更加注重对生活环境和质量的关注。但是在这个过程中，人们生存的环境却不断遭受着破坏，一旦生态资源恶化超过临界值，就会危害到人类正常生活和发展，所以环境问题引起了人们的关注，并加强了对相关内容的管理。环境管理需要环境会计提供环境成本总量和具体的成本项目，从而更好的了解当地的环境信息，以便做出正确的评价。如果环境被过度使用，那么环境本身的价值就会转化成环境成本，对环境资源的关注也转变成堆环境成本核算的重视。相关单位通过对环境成本的核算，能够了解自然资源的损耗和质量的下滑速度，人们在满足自身发展的同时，付出了同等的代价，为环境管理提供有关各项环境成本的综合信息。
环境成本核算，能够改变资源类产品成本不真实的现状。传统的会计学原理对成本的定义为：人们要进行生产经营活动或达到一定的目的所必须耗费的资源的货币表现及其对象化。交通运输中，交通工具耗费的动力原料都是资源类的产品，主要是石油或煤炭等。若以石油为例，其价格主要受到一些辅助性材料的影响，并不包括石油资源的损耗速度，所以石油产品的成本价格并不真实，这是传统理论的误区导致的，只有增加环境成本的核算，才能更好的掌握资源类产品的成本。
三、交通运输业环境成本核算
（一）环境成本的内容
环境成本的目标是维护生态环境，对产品在生产前后可能产生的影响进行充分考虑，按照测定的人力资源情况和自然资源消耗标准，对产品的投入进行计量和控制，并列计所必须的资源消耗与环境治理补偿性费用[4]。确保其能够成为必要的补偿和必要的消耗组合而成的产品价值的载体，与交通运输业相关联的环境成本主要主要包括以下几部分：
自然消耗成本，主要指石油、煤炭等资源产品，其所消耗的是自然资源储量的成本。在开采这些自然资源的过程中，会消耗其他自然资源，其中一些形成资源产品的实体，一些帮助资源产品生产。
环境破坏成本主要是在生产经营活动中，环境恶化导致经营成本上升的部分；环境修复成本主要是指，当前的经营活动对环境造成的污染破坏，所需要进行修复的成本；环境管理成本主要是指，预防环境污染而产生的间接成本。
（二）环境成本的确认与计量
交通运输业的环境成本应在首次识别期间给予确认，但是环境成本是在一个会计期间确认还是几个会计期间确认，是计入当期损益还是资本化，这种情况并没有明确的标准，相关人员应根据具体情况进行分析和判断，还应设置对应的环境成本进行核算。 针对企业环境成本的会计处理，因遵循相应的原则，费用化：清除过去对环境造成损害的成本；资本化：预防未来对环境损害的成本，如果发生一项环境成本，其能够在未来带来经济效益，那么应当使其资本化，并在利益实现时，计算当期损益。根据这种情况，应保证当前环境发生的成本，避免出现潜在环境的破坏和未来环境产生的成本。如果环境成本不会带来经济利益，例如废弃物处理、持续的环境环境，应该费用化而计入损益。
交通运输业可以单独设置"环境成本"科目，再按照实际需求下设相关的二级科目。如下一些科目可供设置时参考：
环境破坏成本主要是指，该科目核算经营中，导致的大气、土壤、水质、噪声等多项损失；资源消耗成本主要是指，该科目核算经营中对自然资源的损耗和使用的成本。环境维持费用主要是指，该科目核算经营中，企业在生产过程中，为了预防环境污染而产生的间接成本，例如环境保护教育费、环境监测、环境管理体系的构筑和认证、为降低污染的研究开发等方面的成本。生态资源降低费用主要是指，该科目核算中，排放污染物对区域的环境资源损害，导致生态资源的退化，影响生态资源的利用。
环境机会成本主要是指，该科目在保护环境中，而出现的机会损失；环境破坏准备主要是指，该科目在经营中，相关部分没有及时发现排放的污染物，所以要根据全责发生制原则，当期应当预提这些费用，计入成本。
环境治理费用主要是指，该科目在核算企业治理中，环境被破坏而产生的各项支出，例如环境治理设施在运行过程中提取的折旧费、治理用材料费、污染治理人员工资及福利费等。相关单位要对各方面的损失进行补偿，对超标排污或污染事故罚款，对他人造成的人身和经济损害赔付。
结束语
通过上文对交通运输业的环境成本核算的分析，环境成本核算是社会发展的必然选择，是人类环境问题的必然结果。交通运输业的快速发展，已经给环境带来了很多危害，所以相关单位应加强对环境成本的核算，这种方式能够是经济成本更加真实且客观，充分体现了交通运输企业的社会责任，从而更好的保证社会的可持续发展。
参考文献
[1]王丹惠，赵鸿.基于产品生命周期的环境成本核算分析[J].财务与会计，2012（07）：169-170.
[2]谢东明，王平.生态经济发展模式下我国企业环境成本的战略控制研究[J].会计研究，2013（03）：129-130.
[3]吴凤翔.企业环境成本的会计核算--基于作业成本法的视角[J].现代经济信息，2012（11）：117-118.
[4]韩霞.浅议交通运输业的环境成本核算[J].交通财会，2012（04）：175-176.