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摘要：在公路和桥梁施工中，钻孔灌注桩施工是比较常用的技术。但是这种技术在使用期间有很多需要注意的问题，操作起来较为复杂，稍有不恰当的地方，就会导致质量上的故障，因此，在使用这种技术的时候，必须对每一个阶段进行质量控制。文章结合当前的研究资料，对钻孔灌注的施工技术在具体的应用期间需要注意的事项和需要掌握的技术要点等，进行了具体的阐述，希望给同行人士提供相应的参考。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；应用
前言：公路桥梁工程建设中，钻孔灌注桩由于它较为明显的优势，比如机械化程度高、成本较低等，使得该技术在相应的工程建设中得到了广泛的应用和大力的推广。但是这种技术在工程的建设中属于隐蔽工程，在实际的工程建设中，施工质量很难得到全面的控制，施工人员在施工阶段的任一环节出现不恰当的操作，都会影响到整个工程建设的质量，因此，相关的工作人员及其所属单位，都应该将钻孔灌注桩的施工重视起来，对施工工艺加强控制，保证施工的质量，使得公路和桥梁的工程的整体质量得以保证。
一、钻孔灌注桩技术
1、桩机成孔
这种成孔技术采用小型的松动爆破和人工挖空相结合的方式来进行，施工前，要进行测量和放样，将桩基孔的位置确定下来，并按照相应的要求，对空口采取相应的维护措施，还要采用手摇绞车来进行排渣。为了保证成孔施工的安全性，在施工期间，遇到地质条件出现变化的地段，要用钢筋进行连接，保证护壁在施工过程中的整体性。开挖岩层时，要用小型的松动爆破施工技术，进行爆破作业时，要充分考虑到岩层的倾向和硬度，正式爆破前，要预先进行试爆，从而确定炸药的用量，保证爆破的效果。如果桩底进入到斜岩层，爆破之前，要先将其凿成水平的。爆破完成后，要确保其中的毒气和烟气排放干净，之后才能进行施工作业，人工挖空时，最重要的是工程人员的人身安全，参与其中的工作人员必须戴上安全帽，如果有必要，还要搭建起掩体，使用相应的吊钩、吊桶等相应的工具，对安全组好监察，维护结构要比地面高出2m，防止落物伤人，在挖孔期间，要不定时地对其中二氧化碳的含量进行测定，一旦发现含量超过0.3%，就要及时地采取通风措施。
2、混凝土灌注
对孔底进行清渣和爆破之后，采用的人工凿除的方式，将孔底的20-30厘米的厚土，凿除至设计的高度，并将其产生的杂图清理干净，如果孔底的地质情况较为复杂，还要用到钢钎来提前探明，并经过相应的技术人员和监理师确认安全后，才能进行混凝土的灌注施工。如果孔壁和孔底的渗水速度不超过6mm/min，就可以采用一般的方式来进行混凝土的灌注，如果超过这一渗水速度，就要采用的水下的灌注施工技术，在灌注前，孔内外的水位应该保持持平。如果由于土质的原因，孔壁容易坍塌，就要保持孔内的水位比地下的数位高1至1.5米，在实际的灌注中，要采用直径30厘米的导管进行灌注，在使用前，要检查導管的是否具有封闭性，采用连续灌注的方式，配合混凝土罐车来使用。
二、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁中的应用
1、准备工作
首先，要对施工现场进行全方位地勘查，并根据相应的勘察结果，结合相应的地质报告以及施工图纸，包括现行的工程技术标准，严格检查施工方案的各个环节，保证方案中的各项流程、技术指标、安全措施以及制定的依据，都与工程的实际需求相符，尤其是对一些可能出现的施工意外，有相应的应对方案，避免工程中出现突发情况影响工程的进度和质量。
其次，要提前采购工程中会用到的建筑材料，对材料的质量进行检验，在进场时，材料的质量就保证是合格的。比如工程中要用到的混凝土的质量经过检验后达到相应的施工标准，使用的导管要有相应有效的合格证，并且经过严密的承压测试。之后，对灌注桩所要用的水源也要严格检查，在施工场地设置上泥浆池和沉淀池，保证泥浆能够正常地循环。最后，还要对承建商进行的放样工作进行监督，保证其准确无误，控制桩位可能出现的偏差，在钻就位前，就要将其护筒的埋设位置确定下来，经检查保证无误，保证护筒的稳定性，并确定钻杆处于垂直的状态。
2、施工阶段
2.1护筒埋设
对于护筒的埋设，不仅要保证其深度达到相应的要求，还要保证它的支护的稳定和准确，并采用带有法兰质地的钢护筒，埋设时，要保持处于精确地的水平位置，将出现的误差尽可能的缩小，控制在5cm以内，并要比施工的最高水位高出1到1m，埋设在水下的护筒，应该沿着相应的导向，借助射水、自重、锤击以及振动等方法，将护筒下降到稳定的深度。
2.2制备泥浆
将护筒埋设好后，就要制备简要使用的灌注泥浆。配置泥浆时，要结合具体的施工需要和施工现场的条件，来确定的泥浆的浓度，制浆的时候，要打碎粘土，之后将其投放到护筒内，再用冲击锤进行冲击，当其成为泥浆，就可以进行进一步的钻孔施工。
2.3钻孔
对于桩基的施工要求较为严格，在实际的钻孔施工中，要结合具体的情况，来选择用哪一种形式的钻头以及选用多大直径的钻头，还要根据施工现场的地理条件，对需要用到的钻具的强度进行分析，从而确定钻压的强度以及回转的扭矩作用力，更好地发挥出其破碎岩石的作用，因此，钻孔的效果和钻头的形式是密切相关的，在钻孔时候，必须要选用合适的钻头，控制好钻头的操作。钻孔结束后，要仔细清洗。尤其是第一次清孔，要不断地往进补充新鲜的泥浆，将里面含沙量较大，性能较差的泥浆置换出来，第二次清孔的时候，要也能够泵吸进行循环地清孔，完毕之后对其进行验收，还要对钻杆以及钻头进行检测，并测量它的长度，不要出现用过深的坑来弥补孔底的淤泥。
2.4放置钢筋笼
钢筋笼强度直接关系着桩基础的稳定。在制作钢筋笼时，钢筋的除锈以及弯曲操作等，都要按照相应的设计规范来进行。钢筋作为桩基础的主要结构，能够确保混凝土的厚度和强度，下放之前，要保证它的牢固性，在钢筋架的两边设置上定位块，下放期间，要抓住钢筋架的亮点，对准相应的孔位，慢慢下放，保证钢筋的不会遭到破坏和变形。
三、结束语
总而言之，在公路桥梁的灌注桩施工期间，由于很多都是细节性的技术，而且很多问题的出现都是由于工程技术人员的疏忽引起的，尤其是一些工作人员在操作时，常常凭借相应的施工经验，进行简单地评判，使得工程的质量难以得到有效的保证。随着城镇化加速运行，钻孔施工技术不断地被应用，还需要进一步地更新和完善，将常见的施工问题进行规范，严格按照施工的工序和标准进行施工，提升工程建设的质量，推动公路桥梁工程的不断发展。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；应用
前言：公路桥梁工程建设中，钻孔灌注桩由于它较为明显的优势，比如机械化程度高、成本较低等，使得该技术在相应的工程建设中得到了广泛的应用和大力的推广。但是这种技术在工程的建设中属于隐蔽工程，在实际的工程建设中，施工质量很难得到全面的控制，施工人员在施工阶段的任一环节出现不恰当的操作，都会影响到整个工程建设的质量，因此，相关的工作人员及其所属单位，都应该将钻孔灌注桩的施工重视起来，对施工工艺加强控制，保证施工的质量，使得公路和桥梁的工程的整体质量得以保证。
一、钻孔灌注桩技术
1、桩机成孔
这种成孔技术采用小型的松动爆破和人工挖空相结合的方式来进行，施工前，要进行测量和放样，将桩基孔的位置确定下来，并按照相应的要求，对空口采取相应的维护措施，还要采用手摇绞车来进行排渣。为了保证成孔施工的安全性，在施工期间，遇到地质条件出现变化的地段，要用钢筋进行连接，保证护壁在施工过程中的整体性。开挖岩层时，要用小型的松动爆破施工技术，进行爆破作业时，要充分考虑到岩层的倾向和硬度，正式爆破前，要预先进行试爆，从而确定炸药的用量，保证爆破的效果。如果桩底进入到斜岩层，爆破之前，要先将其凿成水平的。爆破完成后，要确保其中的毒气和烟气排放干净，之后才能进行施工作业，人工挖空时，最重要的是工程人员的人身安全，参与其中的工作人员必须戴上安全帽，如果有必要，还要搭建起掩体，使用相应的吊钩、吊桶等相应的工具，对安全组好监察，维护结构要比地面高出2m，防止落物伤人，在挖孔期间，要不定时地对其中二氧化碳的含量进行测定，一旦发现含量超过0.3%，就要及时地采取通风措施。
2、混凝土灌注
对孔底进行清渣和爆破之后，采用的人工凿除的方式，将孔底的20-30厘米的厚土，凿除至设计的高度，并将其产生的杂图清理干净，如果孔底的地质情况较为复杂，还要用到钢钎来提前探明，并经过相应的技术人员和监理师确认安全后，才能进行混凝土的灌注施工。如果孔壁和孔底的渗水速度不超过6mm/min，就可以采用一般的方式来进行混凝土的灌注，如果超过这一渗水速度，就要采用的水下的灌注施工技术，在灌注前，孔内外的水位应该保持持平。如果由于土质的原因，孔壁容易坍塌，就要保持孔内的水位比地下的数位高1至1.5米，在实际的灌注中，要采用直径30厘米的导管进行灌注，在使用前，要检查導管的是否具有封闭性，采用连续灌注的方式，配合混凝土罐车来使用。
二、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁中的应用
1、准备工作
首先，要对施工现场进行全方位地勘查，并根据相应的勘察结果，结合相应的地质报告以及施工图纸，包括现行的工程技术标准，严格检查施工方案的各个环节，保证方案中的各项流程、技术指标、安全措施以及制定的依据，都与工程的实际需求相符，尤其是对一些可能出现的施工意外，有相应的应对方案，避免工程中出现突发情况影响工程的进度和质量。
其次，要提前采购工程中会用到的建筑材料，对材料的质量进行检验，在进场时，材料的质量就保证是合格的。比如工程中要用到的混凝土的质量经过检验后达到相应的施工标准，使用的导管要有相应有效的合格证，并且经过严密的承压测试。之后，对灌注桩所要用的水源也要严格检查，在施工场地设置上泥浆池和沉淀池，保证泥浆能够正常地循环。最后，还要对承建商进行的放样工作进行监督，保证其准确无误，控制桩位可能出现的偏差，在钻就位前，就要将其护筒的埋设位置确定下来，经检查保证无误，保证护筒的稳定性，并确定钻杆处于垂直的状态。
2、施工阶段
2.1护筒埋设
对于护筒的埋设，不仅要保证其深度达到相应的要求，还要保证它的支护的稳定和准确，并采用带有法兰质地的钢护筒，埋设时，要保持处于精确地的水平位置，将出现的误差尽可能的缩小，控制在5cm以内，并要比施工的最高水位高出1到1m，埋设在水下的护筒，应该沿着相应的导向，借助射水、自重、锤击以及振动等方法，将护筒下降到稳定的深度。
2.2制备泥浆
将护筒埋设好后，就要制备简要使用的灌注泥浆。配置泥浆时，要结合具体的施工需要和施工现场的条件，来确定的泥浆的浓度，制浆的时候，要打碎粘土，之后将其投放到护筒内，再用冲击锤进行冲击，当其成为泥浆，就可以进行进一步的钻孔施工。
2.3钻孔
对于桩基的施工要求较为严格，在实际的钻孔施工中，要结合具体的情况，来选择用哪一种形式的钻头以及选用多大直径的钻头，还要根据施工现场的地理条件，对需要用到的钻具的强度进行分析，从而确定钻压的强度以及回转的扭矩作用力，更好地发挥出其破碎岩石的作用，因此，钻孔的效果和钻头的形式是密切相关的，在钻孔时候，必须要选用合适的钻头，控制好钻头的操作。钻孔结束后，要仔细清洗。尤其是第一次清孔，要不断地往进补充新鲜的泥浆，将里面含沙量较大，性能较差的泥浆置换出来，第二次清孔的时候，要也能够泵吸进行循环地清孔，完毕之后对其进行验收，还要对钻杆以及钻头进行检测，并测量它的长度，不要出现用过深的坑来弥补孔底的淤泥。
2.4放置钢筋笼
钢筋笼强度直接关系着桩基础的稳定。在制作钢筋笼时，钢筋的除锈以及弯曲操作等，都要按照相应的设计规范来进行。钢筋作为桩基础的主要结构，能够确保混凝土的厚度和强度，下放之前，要保证它的牢固性，在钢筋架的两边设置上定位块，下放期间，要抓住钢筋架的亮点，对准相应的孔位，慢慢下放，保证钢筋的不会遭到破坏和变形。
三、结束语
总而言之，在公路桥梁的灌注桩施工期间，由于很多都是细节性的技术，而且很多问题的出现都是由于工程技术人员的疏忽引起的，尤其是一些工作人员在操作时，常常凭借相应的施工经验，进行简单地评判，使得工程的质量难以得到有效的保证。随着城镇化加速运行，钻孔施工技术不断地被应用，还需要进一步地更新和完善，将常见的施工问题进行规范，严格按照施工的工序和标准进行施工，提升工程建设的质量，推动公路桥梁工程的不断发展。