单店多品牌战略
　　2004年，建国集团创新首推“汽车量贩”，开创一店多品牌经营战略模式，“在中国我们是首家提出这样具有重大影响力的汽车经营战略模式，当时的汽车市场以单个独立的4S店为主，客户要买到一辆车需往返很多4S店，而我们寻找到了市场撬动的机会，所以我们把几十个品牌集中于一个量贩超市里，这样客户在选车时就无需东奔西跑，在一个量贩店里就可以选到心仪的好车。”
　　据了解，“汽车量贩”推出后，被国内许多经销商纷纷效仿，并引发业内专家关于“汽车量贩”与“4S店”经营模式的激烈讨论。“汽车量贩”与“4S店”今后谁将最终成为未来汽车经销商生存的模式，看法各异。在今天4S店比比皆是，未来土地资源的制约必将朝着更大型化的汽车量贩式的模式发展。
　　“汽车社保”颠覆经营模式
　　从推出到现在，“汽车量贩”经营模式取得了巨大的成功。建国汽车集团的十年快速发展，足以证明“汽车量贩”的巨大威力！2012年10月，刘伟再次又从销售事业部回到阔别多年的营销团队，重新打造集团营销，仅隔2月，2012年年底， “汽车社保”横空出世！再次让整个汽车业界惊叹！ “汽车社保”可以说又是一次绝妙的汽车经营战略概念。“社保”对于我们每个人来说，再熟悉不过，而“汽车社保”的推出，完全颠覆了汽车销售模式的转型战略，汽车社保的诞生为客户的汽车在质保期内，提供了更多免费维修的服务模式。在中国未来的汽车市场变革中，“汽车社保”必将成为销售盈利模式朝汽车衍生后市场产业链转型的标志性事件！也必定影响汽车盈利模式的变革。 “社保对我们个人来讲都熟悉，每月缴纳一部分社保金，退休的时候可以获得养老金作为保障。同样我们把这一概念导入到汽车衍生行业，的确是一次更大胆的尝试，我们要让客户去感受售后服务的变革，让客户真正感受维修象社保一样方便和有保障，并让客户真正感受到建国汽车社保所带来的前所未有的服务品质享受！让车主享受更实惠的用车生活！建国集团董事长黄建国经常说建国要做成百年老店，就是要感恩客户，服务客户，回报客户！”刘伟表示。
　　为中国汽车第三城添彩
　　成都作为中国汽车第三城，一直走在中国汽车行业前沿，建国集团国内首推的“汽车社保”又为成都添上了浓墨重彩的一笔。据了解，目前中高级轿车三年的维修费用基本上达到两三万元，而“汽车社保”免去了相当大一部分费用，对建国集团来说是一笔巨大的营运投入，而在刘伟看来，这是对社会的回报，“我们现在累计了50万客户，客户支持了我们，让建国得以发展，现在我们要让利给客户，感恩客户，回报他们。我们更看重长远和未来的忠诚客户，我们更相信“汽车社保”会带给客户真正的实惠和长期传播的品牌口碑！当懂得大我还是小我时候，社会责任与企业盈利的答案就有了”
　　消费投资 创享车生活
　　目前，建国集团借“千万感恩回馈”大型回馈活动，巧妙地将“汽车社保”展现在客户面前。“近段时间来买车的客户问得最多的就是汽车社保，足见客户十分感兴趣。我们不仅是从购车上让利给客户，更是要把服务品质通过“汽车社保”提升一个服务战略的层面，这种营销概念我称之为‘消费投资’。客户买车时只需花很少一部分钱，就可以节约未来两万甚至三万元的费用支出，一是为客户省了钱，二是我们的服务品质上去了，当消费变成一种投资的营销模式成为习惯时，这样的营销就是最好的营销”
　　创新营销改变市场
　　建国集团的“汽车量贩”和“汽车社保”不仅为客户带来了利益价值，这些创新的经营模式也对汽车整合营销市场有着重要意义，“以前汽车行业一直在提如何加强售后服务，要把重心从销售转移到售后，但这不是一个简单的复制概念，因为背后有着很大关联的汽车服务产业链。
　　建国集团现在整合了包括汽车汽车金融、汽车担保、汽车美容、汽车装饰、汽车租赁、二手车置换、汽车改装等一系列汽车产业链，通过各个环节我们均可系统让利给客户。如果客户选择在建国汽车购车所享受的服务和福利价值是非常多的，也是超值的，例如2008奥运年建国汽车的20几位车主就享受到了免费到北京看奥运。今后衍生服务价值将会在建国汽车继续延续。”