【摘 要】
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射流预冷(MIPCC)会导致发动机共同工作线会发生改变,进而影响发动机的工作特性.通过分析射流预冷对双转子涡扇发动机部件和整机的影响,特别是射流预冷对高低压转子转差的影响,掌握了射流预冷对控制计划的影响特性,在此基础上完善了相关控制计划,并通过试验验证了控制计划的有效性,结果表明:发动机低压转子转速控制静差由2.6％减小为0.49％,节流状态到中间状态低压转子转速阶跃量由4.92％减小为1.46％,实现了发动机的性能及试验安全.
【机 构】
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中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院,成都610500;西北工业大学动力与能源学院,西安710072;中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院,成都610500;西北工业大学动力与能源学院
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射流预冷(MIPCC)会导致发动机共同工作线会发生改变,进而影响发动机的工作特性.通过分析射流预冷对双转子涡扇发动机部件和整机的影响,特别是射流预冷对高低压转子转差的影响,掌握了射流预冷对控制计划的影响特性,在此基础上完善了相关控制计划,并通过试验验证了控制计划的有效性,结果表明:发动机低压转子转速控制静差由2.6％减小为0.49％,节流状态到中间状态低压转子转速阶跃量由4.92％减小为1.46％,实现了发动机的性能及试验安全.
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