自然界的法则，同样适用于人类社会，适用于工业时代的更新迭代。进化，也不仅局限于生物范畴。能够在竞争激烈的环境中幸存下来的，也许不是最强壮的，也不是最聪明的，而是适应能力最强、最能根据环境去调整变化的。进化，最终被证明，并不是朝着最高等的智慧方向前进，而是向着最适应环境的方向进行。
　　幸运的是，我们见证了一款车型强者恒强的进化过程。它最早在1940年二战期间作为军用车征战沙场，后来在1986年推出第一代民用版本，以几乎十年一代的速度定期更新换代，每一代车型都占据着硬派越野的金字塔顶端，在全球范围内圈粉无数。而今年，我们迎来了它的第四代产品。这位强者，就是Jeep牧马人。

十年磨一剑

　　说牧马人的地位在越野圈算得上“一览众山小”，可能没人会有异议。它是全球范围内粉丝最多的越野车，是无数越野爱好者心中的Dream Car；它不仅是硬派越野整个派系的代表，更是Jeep品牌的灵魂与图腾。与汽车圈里的朋友们聊天，大家都喜欢这样总结Jeep牧马人的四大特质——Off-road功能强大、群众基础深厚、历史悠久、很有故事。拥有这令人羡煞的四大特质，牧马人使得人们在谈起它时不知不觉双眼放光，仿佛看到了从大荧幕上走下来的偶像明星一般。
　　就在本次试驾前，第四代牧马人公布了国内售价，依旧分为撒哈拉两门版、四门版以及卢比肯两门版、四门版，售价为42.99万-53.99万元。变化最大的当然就是全新一代牧马人全系搭载了一台2.0T的发动机，除此之外，新车还换装了ZF 8速手自一体变速箱、首次采用智能分时四驱系统、整车减重100kg、安装上一块与时俱进的大屏幕……这台十年磨一剑的换代之作，拥有如此多的进化之处，它是否依然演绎了适者生存的不变法则呢？

锦上添花，在经典之上增添一抹新色

　　稍微夸張一点说，Jeep牧马人几乎是当今世界上辨识度最高的SUV，无论是哪一代车型。而眼前这台全新一代Jeep牧马人，不但沿袭了风靡78年的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素，同时也为了致敬第一款民用Jeep CJ的经典造型，打造了车身侧面立体的Jeep logo。当这些经典元素，与34.8°接近角、29.2°离去角、23°通过角、251mm最小离地间隙等等组合在一起，一台富有传承又不失设计感的、纯粹的SUV就这样展现在我眼前。

　　相比上代车型，全新一代Jeep牧马人在外观上有多处细节改动。全新样式的前后灯组均采用了LED光源，点亮后的视觉效果令人印象深刻。日间行车灯被移到了轮眉上，后雨刷的位置从车窗上沿移到了下沿，门把手、油箱盖等也做出了调整，整体看起来更加精致。此外，新车的引擎盖变得更加饱满，同时更加轻便、易拆卸；它的前风挡更大、角度更加后倾；腰线、侧窗也变得更低，轴距加长了61mm。在延续经典传统的同时，又融入了不少现代风格，全新一代Jeep牧马人外观的改变称得上锦上添花。
　　除了精致以外，新牧马人全车内外还藏有不少彩蛋来致敬历史，例如后备厢侧门有牧马人的解析图、轮毂上有红色的Willys图标，而我最喜欢的就是变速箱挡把上的Willys图案。这种细节上的设计，充分展现了牧马人车主的玩乐精神。

打造有史以来最舒适的牧马人

　　曾经的牧马人，给人的印象更像一个大玩具，越野能力爆表，但千万别跟它提什么“舒适性”，车内除了最基本的功能之外，其他的一概没有。而这次新一代Jeep牧马人却开始关注车内乘客的感受，增加了前后排USB及Type-C接口、后排出风口、一键启动、7英寸中控大屏（卢比肯四门版为8.4英寸）、Carplay