雷克萨斯NX更多地继承了概念车的成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。车身尺寸方面虽然和竞争对手相比没有什么优势，但是赢在日系的人性化，物尽其用可以说是最好的形容。配置方面，NX系列也没有给雷克萨斯丢人，各种超越同级别的竞争对手。
　　对于首次搭载的涡轮增压发动机的NX200t与6AT变速器虽然在挡位数上并不占优，但好在配合天衣无缝，动力来得非常平顺，丝毫没有特别生猛的感觉。与传统日系车油门调校特别轻快不同，它的油门给人感觉略微偏重，但对车速的控制却十分线性、细腻，给人第一印象就是这车特别好开，完全没有上手难度。当然，你不要以此就认为它的动力表现很“肉”，那就大错特错了。随着油门的深踩与变速器的降挡，发动机转速在超过3000rpm之后动力会迎来一个高潮。总体来说，2.0T发动机的表现平顺，且具有爆发力。
　　看来在中级SUV市场，一场日系、德系品牌的中型SUV大战即将打响。
　　雷克萨斯NX属于自带背景光环，它是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型，也是雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型。不过光环属于家族，真正的实力还需要自己打拼，雷克萨斯NX定位于中型SUV，主要竞争对手包括奥迪Q5和奔驰GLK。细细想来，雷克萨斯NX的主要消费人群必定是那些愿意接受新鲜事物的人们，他们喜欢与众不同，乐于展示自我。
　　200T F SPORT
　　性能参数
　　车身尺寸|4630/1845/1645mm
　　驱动方式|前置四驱
　　进气形式|直列4缸涡轮增压
　　排量|1998ml
　　压缩比|10.0：1
　　最大功率|175kW/4800-5600rpm
　　最大扭矩|350Nm/1650-4000rpm
　　变速器|6挡手自一体变速器
　　转向系统|电子助力
　　制动系统|通风盘式
　　前悬挂|麦弗逊式独立悬挂
　　后悬挂|双叉臂式独立悬挂
　　轮胎|225/60 R18
　　0～100m加速|7.1s
　　上市时间|2014年11月
　　官方售价|50.08万元
　　测试综合油耗|8.4L/100km