【摘 要】
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针对市政道路交叉路口车辙问题突出且难处置的现状,提出采用超早强半柔性路面技术进行处置的方法。通过对超早强半柔性路面材料进行室内试验研究和实体工程铺筑,结果表明,超
【机 构】
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高性能土木工程材料国家重点实验室江苏省建筑科学研究院,江苏苏博特新材料股份有限公司,南京天印市政工程材料有限公司
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针对市政道路交叉路口车辙问题突出且难处置的现状,提出采用超早强半柔性路面技术进行处置的方法。通过对超早强半柔性路面材料进行室内试验研究和实体工程铺筑,结果表明,超早强半柔性路面材料应用在市政道路交叉路口,路面整体承载能力大幅提高,动稳定度可以达到29 930次·mm-1,可以比较彻底地解决其车辙问题,并能满足市政路口改造后需要快开放交通、使用寿命长久的需求,其全寿命周期成本低于4.2元/(m2·cm·年),具有很好的应用前景。
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