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[摘 要]进入到新时期以来，我国的经济发展速度逐渐提升，与此同时也带动了交通工程的高速发展，实现了区域经济高速进步。而做好公路工程施工质量具有着十分重要的意义，而边坡工程中锚杆挡土墙施工技术的是其中控制的重点，基于此，本文分析了在公路边坡工程中挡土墙施工技术的应用。
[关键词]公路;边坡工程;锚杆挡土墙
中图分类号：U417.11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0172-01
引言
在我国经济社会不断发展的背景下，我国的基础设施建设也得到了一定的进步，在这个过程中，对于公路建设的质量以及安全也提出了更高要求，那么就要求可以积极引进一些全新的新型施工技术对公路边坡做好防护工作，提升公路行驶过程中对于行驶使用年限以及安全性要求，通过实际显示，锚杆挡土墙技术可以有效提升公路边坡防护的质量，提升公路的质量。
1、锚杆挡土墙概述
锚杆挡土墙的具体起源时间现在已经难以考证，但在上世纪50年代之前，当时的人们还没有对锚杆技术进行系统的研究与应用，只是把它当做一种临时性的应对滑坡或塌方的措施。直到50年代中期，西方国家开始对锚杆技术表现出较高的兴趣，在隧道工程中开始广泛采用，由于技术所限，当时只是使用小型永久性的灌浆锚杆或喷射混凝土。目前，锚杆技术已经被广泛应用在了公路、铁路、煤矿和水利工程的支挡工程中，并且目前仍然被广泛应用于地下建筑的加固。除了临时性的基坑维护之外，现在大量的永久性工程也在使用锚杆作为加固措施，最典型的就是边坡的挖方，此外，在输电铁塔、烟囱和桥墩上运用锚杆可以防止其发生倾斜甚至倾覆。
2、锚杆挡土墙的施工
2.1、锚杆施工
柱板式锚杆挡土墙锚杆施工包括的主要内容有钻孔、安放以及注浆等等三个环节的内容。钻孔施工要求应该严格依照施工图纸设计的要求而进行，通过对施工现场的调查决定而把锚孔直径设置为10cm。岩面锚孔依照正方形而进行设置，锚孔彼此之间的距离设置为2m。当锚孔位置布设完成同时同符合设计要求相符合之后，那么就可以开始进行钻孔施工。第一，在在锚孔位置上在安装液压钻机，及时对钻机位置进行调整，这样就可以保证平稳性以及精确性。接下来就可以对钻孔倾角以及锚杆倾角及时进行调整，促使该两者之间可以保持在相同一个轴线之上，同时对钻机安装情况及时进行检查验收，确定其可以满足相关要求之后正然后就可以开始钻孔施工。在钻进施工过程进行之时，应该严格依照钻进参数以及其要求的速度做好钻孔作业，这样就可以避免在钻进过程中出现了发生埋钻或者是卡钻现象的发生，进而对机械钻速造成影响。而在钻孔施工结束之后，则需要第一时间清理干净成孔内杂物清除干净，这样就可以保证孔壁粗糙、干燥以及清洁，之后在对孔口覆盖，进而可以及时避免一些杂质落入到其中。放置锚杆，使用点焊的连接形式把螺纹钢筋制作成为锚杆，确保锚杆其可以ID满足平顺的相关要求，同时也应该做好支架防锈的相关措施，也应该的设置锚杆固定支架，使用的塑料布把锚杆自由段而进行包裹。而在安放锚杆之时，则要求把注浆管同锚杆一起放入到锚孔之中，同时注浆管底部以及锚孔底部应该有一段距离。注浆施工，而在锚杆被到锚孔内之后，则就需要立刻进行注浆施工，这样就可以确保连个施工环节之间的连续性，浆液应该将水泥砂浆作为主要部分。需要注意的是，一般在进行注浆施工之前，则就需要及时清理孔壁进行注水清洗，同时保证水泥砂浆可以搅拌均匀密实。
2.2、钻孔的操作
首先，在钻孔之前要对工作面进行第一次的喷射混凝土工序，其喷射的混凝土厚度在3cm左右，这之后就可以根据设计要求对钻孔的孔位进行放线处理了。然后，在钻机就绪之后，开始安装钻杆，将钻头的位置调整妥当，使其对准孔位，除位置外，还要调整好轨道角度，总之一定要保证规范接着，钻好的孔直径必须严格要求，不能出人太大。另外，孔的长度不能比设计时的长度长l Ocm以上。钻好的孔中会有很多碎渣，应及时清除。最后，操作钻机的工作人员应对钻孔的钻杆数量进行检查，以防在深度上出现误差。
2.3、钢筋网、泄水管安装及喷射混凝土
安装钢筋网片，首先，喷射混凝土之前应将钢筋网片固定在面层内的边坡坡壁处，一定要固定扎实。其次，焊接好的钢筋网片内层的网格是100（边长10om），外层是225（边长15om}，内外网格均为正方形。接着，锚杆要按照最初设计图纸的要求，分别在纵、横方向布置2根船型钢筋，间距2m，用架立钢筋固定。然后，完成第一层钢筋网片的喷射混凝土工作后，就可以安装锚垫板，安装锚垫板时注意要与锚杆垂直。最后，钢筋的混凝土保护层厚度至少要达到3cm0 5.2安装泄水孔、排水管：第一是材料，均采用} 40/SOPV C管。第二是排水孔需要用钢筋将其固定于坡面，泄水管的坡度不应超过7%。第三是排水管，所有台阶的底层锚杆都应安装上长lOm左右的PVC管，在水平方向的间距是6m，排水管的孔口应向下倾斜，坡度为40左右。第四是在所有台阶完成喷射混凝土后，应及时清除碎渣。
2.4.混凝土面板施工
锚杆注浆在施工结束之后，还要求对岩面作儿进行进一步的处理工作，在这之中就包括有及时的清除岩面上的浮石以杂物等等物体，同时加固一些不稳定局部部位，使用浆砌片石补砌空洞部位，以及使用灌浆等等对裂缝进行修补等等。等到岩面全部处理工作都结束后，那么就可以开始始肋柱基槽开挖进行施工。而对混凝土喷射作业需要在喷射之前而进行一定的试喷工作，这样就可以保证混凝土喷射程序制定的科学性以及合理性。依照从下到上的顺序使用分段式喷射方式实施混凝土喷射进行作业。同时依据试喷结果来确定出混凝土喷射步骤应该设置为送风、开机、给料，在这之中物料供应应该做到连续、稳定以及均匀，进而保证混凝土施工质量符合有关标准要求。混凝土喷射过程之中，喷头同岩面其的之间间距应该一直控制在大约0.6m至lm之间，同时两者之间的应该尽量可以保持垂直状态中，为了不断提升混凝土的施工质量，那么就应该在避开肋柱的其他适当位置而设置相关的伸缩缝，伸缩缝的距离应该一般设置在10m到12m之间。因为施工对象为高速公路边坡，所以混凝土的喷射施工应该需要满足平整以及美观的设计等等要求，同时也应该发达到相关质量标准。
2.5、监测要求
监测工作在边坡施工过程中和施工完成后均具有重要意义。本工程边坡在施工中应进行地表裂缝监测、坡顶水平和垂直位移监测及锚杆拉力监测，并应包括边坡影响范围内的建（ 构） 筑物、管线监测等。地表裂缝、水平位移、垂直位移监测频率每周 1 次，锚杆拉力监测频率每半月 1 次。竣工后的监测尚须确认各项变形已趋于收敛方可终止。边坡支护工程竣工后的监测时间不应少于 2 a，频率可在每月 1 次。
3、结语
边坡支护方案的确定必须在全面分析工程地质条件、周边环境的基础上，从安全、造价、工期和施工工艺等方面综合考虑，从而确定科学合理的方案。本项目由于建筑方案的特殊性，无法采用普通的挡土墙方案。
参考文献
[1]周恒宇.锚杆挡土墙在边坡防护中力学机理的研究[D].西南交通大学，2010.
[2]黄刚，邓红梅.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].四川水力发电，2010，03：111-113.
[3]张嘉林.锚杆挡土墙施工技术在高速公路边坡中的应用[J].华东公路，2015，01：82-83.
[4]高慧光，丁春花.錨杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].山东工业技术，2016，13：91.
[5]范永丰.公路挡土墙的设计方法及优化研究[D].湖南大学，2003.
[关键词]公路;边坡工程;锚杆挡土墙
中图分类号：U417.11 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0172-01
引言
在我国经济社会不断发展的背景下，我国的基础设施建设也得到了一定的进步，在这个过程中，对于公路建设的质量以及安全也提出了更高要求，那么就要求可以积极引进一些全新的新型施工技术对公路边坡做好防护工作，提升公路行驶过程中对于行驶使用年限以及安全性要求，通过实际显示，锚杆挡土墙技术可以有效提升公路边坡防护的质量，提升公路的质量。
1、锚杆挡土墙概述
锚杆挡土墙的具体起源时间现在已经难以考证，但在上世纪50年代之前，当时的人们还没有对锚杆技术进行系统的研究与应用，只是把它当做一种临时性的应对滑坡或塌方的措施。直到50年代中期，西方国家开始对锚杆技术表现出较高的兴趣，在隧道工程中开始广泛采用，由于技术所限，当时只是使用小型永久性的灌浆锚杆或喷射混凝土。目前，锚杆技术已经被广泛应用在了公路、铁路、煤矿和水利工程的支挡工程中，并且目前仍然被广泛应用于地下建筑的加固。除了临时性的基坑维护之外，现在大量的永久性工程也在使用锚杆作为加固措施，最典型的就是边坡的挖方，此外，在输电铁塔、烟囱和桥墩上运用锚杆可以防止其发生倾斜甚至倾覆。
2、锚杆挡土墙的施工
2.1、锚杆施工
柱板式锚杆挡土墙锚杆施工包括的主要内容有钻孔、安放以及注浆等等三个环节的内容。钻孔施工要求应该严格依照施工图纸设计的要求而进行，通过对施工现场的调查决定而把锚孔直径设置为10cm。岩面锚孔依照正方形而进行设置，锚孔彼此之间的距离设置为2m。当锚孔位置布设完成同时同符合设计要求相符合之后，那么就可以开始进行钻孔施工。第一，在在锚孔位置上在安装液压钻机，及时对钻机位置进行调整，这样就可以保证平稳性以及精确性。接下来就可以对钻孔倾角以及锚杆倾角及时进行调整，促使该两者之间可以保持在相同一个轴线之上，同时对钻机安装情况及时进行检查验收，确定其可以满足相关要求之后正然后就可以开始钻孔施工。在钻进施工过程进行之时，应该严格依照钻进参数以及其要求的速度做好钻孔作业，这样就可以避免在钻进过程中出现了发生埋钻或者是卡钻现象的发生，进而对机械钻速造成影响。而在钻孔施工结束之后，则需要第一时间清理干净成孔内杂物清除干净，这样就可以保证孔壁粗糙、干燥以及清洁，之后在对孔口覆盖，进而可以及时避免一些杂质落入到其中。放置锚杆，使用点焊的连接形式把螺纹钢筋制作成为锚杆，确保锚杆其可以ID满足平顺的相关要求，同时也应该做好支架防锈的相关措施，也应该的设置锚杆固定支架，使用的塑料布把锚杆自由段而进行包裹。而在安放锚杆之时，则要求把注浆管同锚杆一起放入到锚孔之中，同时注浆管底部以及锚孔底部应该有一段距离。注浆施工，而在锚杆被到锚孔内之后，则就需要立刻进行注浆施工，这样就可以确保连个施工环节之间的连续性，浆液应该将水泥砂浆作为主要部分。需要注意的是，一般在进行注浆施工之前，则就需要及时清理孔壁进行注水清洗，同时保证水泥砂浆可以搅拌均匀密实。
2.2、钻孔的操作
首先，在钻孔之前要对工作面进行第一次的喷射混凝土工序，其喷射的混凝土厚度在3cm左右，这之后就可以根据设计要求对钻孔的孔位进行放线处理了。然后，在钻机就绪之后，开始安装钻杆，将钻头的位置调整妥当，使其对准孔位，除位置外，还要调整好轨道角度，总之一定要保证规范接着，钻好的孔直径必须严格要求，不能出人太大。另外，孔的长度不能比设计时的长度长l Ocm以上。钻好的孔中会有很多碎渣，应及时清除。最后，操作钻机的工作人员应对钻孔的钻杆数量进行检查，以防在深度上出现误差。
2.3、钢筋网、泄水管安装及喷射混凝土
安装钢筋网片，首先，喷射混凝土之前应将钢筋网片固定在面层内的边坡坡壁处，一定要固定扎实。其次，焊接好的钢筋网片内层的网格是100（边长10om），外层是225（边长15om}，内外网格均为正方形。接着，锚杆要按照最初设计图纸的要求，分别在纵、横方向布置2根船型钢筋，间距2m，用架立钢筋固定。然后，完成第一层钢筋网片的喷射混凝土工作后，就可以安装锚垫板，安装锚垫板时注意要与锚杆垂直。最后，钢筋的混凝土保护层厚度至少要达到3cm0 5.2安装泄水孔、排水管：第一是材料，均采用} 40/SOPV C管。第二是排水孔需要用钢筋将其固定于坡面，泄水管的坡度不应超过7%。第三是排水管，所有台阶的底层锚杆都应安装上长lOm左右的PVC管，在水平方向的间距是6m，排水管的孔口应向下倾斜，坡度为40左右。第四是在所有台阶完成喷射混凝土后，应及时清除碎渣。
2.4.混凝土面板施工
锚杆注浆在施工结束之后，还要求对岩面作儿进行进一步的处理工作，在这之中就包括有及时的清除岩面上的浮石以杂物等等物体，同时加固一些不稳定局部部位，使用浆砌片石补砌空洞部位，以及使用灌浆等等对裂缝进行修补等等。等到岩面全部处理工作都结束后，那么就可以开始始肋柱基槽开挖进行施工。而对混凝土喷射作业需要在喷射之前而进行一定的试喷工作，这样就可以保证混凝土喷射程序制定的科学性以及合理性。依照从下到上的顺序使用分段式喷射方式实施混凝土喷射进行作业。同时依据试喷结果来确定出混凝土喷射步骤应该设置为送风、开机、给料，在这之中物料供应应该做到连续、稳定以及均匀，进而保证混凝土施工质量符合有关标准要求。混凝土喷射过程之中，喷头同岩面其的之间间距应该一直控制在大约0.6m至lm之间，同时两者之间的应该尽量可以保持垂直状态中，为了不断提升混凝土的施工质量，那么就应该在避开肋柱的其他适当位置而设置相关的伸缩缝，伸缩缝的距离应该一般设置在10m到12m之间。因为施工对象为高速公路边坡，所以混凝土的喷射施工应该需要满足平整以及美观的设计等等要求，同时也应该发达到相关质量标准。
2.5、监测要求
监测工作在边坡施工过程中和施工完成后均具有重要意义。本工程边坡在施工中应进行地表裂缝监测、坡顶水平和垂直位移监测及锚杆拉力监测，并应包括边坡影响范围内的建（ 构） 筑物、管线监测等。地表裂缝、水平位移、垂直位移监测频率每周 1 次，锚杆拉力监测频率每半月 1 次。竣工后的监测尚须确认各项变形已趋于收敛方可终止。边坡支护工程竣工后的监测时间不应少于 2 a，频率可在每月 1 次。
3、结语
边坡支护方案的确定必须在全面分析工程地质条件、周边环境的基础上，从安全、造价、工期和施工工艺等方面综合考虑，从而确定科学合理的方案。本项目由于建筑方案的特殊性，无法采用普通的挡土墙方案。
参考文献
[1]周恒宇.锚杆挡土墙在边坡防护中力学机理的研究[D].西南交通大学，2010.
[2]黄刚，邓红梅.锚杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].四川水力发电，2010，03：111-113.
[3]张嘉林.锚杆挡土墙施工技术在高速公路边坡中的应用[J].华东公路，2015，01：82-83.
[4]高慧光，丁春花.錨杆挡土墙施工技术在公路边坡防护中的应用[J].山东工业技术，2016，13：91.
[5]范永丰.公路挡土墙的设计方法及优化研究[D].湖南大学，2003.