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[会议论文] 作者：梁敬,刘寅童,陆海峰,邓俊,李理光,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
本文基于缸内直喷(GDI)汽油机试验,研究了在理论空燃比和稀薄燃烧工况下,EGR对发动机离子电流特性的影响.结果表明:在理论空燃比工况下,加入EGR可使离子电流相位滞后;离子电...
[会议论文] 作者：刘寅童,李松,卢方军,王朝军,蒲汪洋,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
本文基于整车转毂试验平台,对NEDC循环工况下的发动机能量流分布进行了试验研究,对比了冷机与热机状态的发动机能量流分布差异.结果表明,冷机状态在NEDC循环工况中发动机有效...
[期刊论文] 作者：刘寅童,邓俊,史现,吴志军,李理光,,
来源：内燃机工程 年份：2013
考虑到HCCI燃烧模式对于循环间变动很敏感，基于瞬态CO2／CO和HC排放测试仪，利用缸内直喷HCCI发动机台架，对乙醇HCCI燃烧循环间的排放及瞬态空燃比进行检测，并采用数学统计的方法分......
[期刊论文] 作者：邓俊,史现,刘寅童,吴志军,李理光,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2013
为研究直接喷射（DI）式均质压燃（HCCI）爆震特性，进行了台架试验。改造了一台传统双缸柴油机的供油系统、点火系统、进排气机构，使其具有缸内直喷乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧模式。根据......
[会议论文] 作者：邓俊,史现,刘寅童,吴志军,李理光,
来源：2013年APC联合学术年会 年份：2013
本文基于一台自主改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了乙醇汽油混合燃料的爆震特性.结果表明:随乙醇汽...
[会议论文] 作者：刘寅童,薛忠业,高函,邓俊,李理光,
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
本文运用GT-Power与Chemkin-Pro耦合求解的方法,对采用配气负阀重叠的汽油HCCI燃烧进行了仿真模拟,研究了不同配气策略下的不同缸内残余废气量对汽油HCCI燃烧特性及离子反应的影响规律.研究结果表明,缸内残余废气量增加,能够有效提高HCCI循环初始温度,保证汽油H......
[期刊论文] 作者：邓俊, 刘寅童, 吴志军, 胡宗杰, 李理光,,
来源：内燃机学报 年份：2013
均质充量压燃（HCCI）技术对于燃烧循环间变动较敏感，且循环间的瞬态空燃比对燃烧特性有重要影响．在缸内直喷HCCI发动机试验台架上，利用瞬态CO／C02排放测试仪，对乙醇HCCI燃烧循环间瞬......
[期刊论文] 作者：刘寅童,薛忠业,胡敏彰,邓俊,李理光,,
来源：内燃机学报 年份：2014
基于改造的可控自燃(CAI)发动机试验台架,采用离子电流检测系统与瞬态NOx排放分析仪,结合Chemkin-Pro软件的化学反应燃烧数值模拟,研究了可控自燃工况下离子电流与对应循环NO...
[期刊论文] 作者：陈歆叶,林富鹏,刘寅童,邓俊,李理光,,
来源：汽车技术 年份：2016
以某增压直喷汽油机为研究对象,对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究,同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度。结果表明,...
[期刊论文] 作者：薛忠业,刘寅童,胡敏彰,邓俊,李理光,,
来源：汽车工程 年份：2014
本文中通过对奥迪EA888 2.0L TFSI直喷汽油机进行台架试验,对比研究了压缩比改变前后发动机的离子电流与燃烧特性。结果表明：提高压缩比可使燃烧相位和离子电流相位提前;离子...
[期刊论文] 作者：邓俊,刘寅童,陈裕霖,吴志军,李理光,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2014
基于DI—HCCI发动机试验台架，对乙醇HCCI燃烧模式下的离子电流特性进行了试验，并结合Chemkin—Pro软件对乙醇HCCI燃烧过程离子产物的化学反应路径进行了分析。结果表明，发动机负...
[会议论文] 作者：汪阳,陆海峰,刘寅童,梁敬,邓俊,李理光,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
本文基于一台缸内直喷发动机,研究了EGR率对燃烧特性的影响,并结合仿真研究EGR率对发动机能量分布的影响.试验结果发现：在低负荷工况下,随着EGR率增加,缸压峰值呈下降趋势...
[会议论文] 作者：刘寅童,邓俊,胡宗杰,吴志军,李理光,
来源：2012年度APC联合学术年会 年份：2012
本文在一台缸内直喷HCCI发动机台架上，利用快速响应瞬态排放仪，对乙醇HCCI燃烧循环间瞬态空燃比进行检测，并以火花塞作为离子电流信号传感器，对缸内离子电流信号进行采集，研究......
[会议论文] 作者：林富鹏,刘寅童,陈歆叶,邓俊,李理光,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
以某增压直喷汽油机为研究对象，对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究，同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度.结果表明，...
[会议论文] 作者：邓俊,史现,刘寅童,胡敏彰,胡宗杰,李理光,
来源：中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会 年份：2013
本文基于一台改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了进气温度对其燃烧爆震特性的影响.结果表明:随进气温度的升高,缸内燃烧压力峰值升高,放热率峰值有明显升高趋势;低乙醇体积分数(10％,20％)条件......
[会议论文] 作者：刘寅童,匡后军,潘小亮,赵冰,雷先华,何佳佳,
来源：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 年份：2017
本文基于某1.0L汽油机,分别在起燃稳态与冷起动瞬态工况下,研究了VCM技术对燃烧状态及颗粒物排放的影响效果.结果表明,首次喷油相位与喷油压力为起燃工况下对颗粒物排放最为明显的两项影响因素,其中,首次喷油相位由于采用VCM加强了缸内湍动能得以推迟,使燃油着......
[期刊论文] 作者：林富鹏,刘寅童,薛忠业,邓俊,胡宗杰,李理光,,
来源：内燃机工程 年份：2015
基于一台缸内直喷汽油机进行了进气增压对负阀重叠HCCI发动机燃烧与排放特性的试验与仿真研究。试验结果表明：相同供油量下，随着进气压力从0．10MPa增大到0．15MPa，着火时刻提前了6......
[会议论文] 作者：梁敬[1]刘寅童[1]陆海峰[1]邓俊[1]李理光[2],
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
本文基于缸内直喷(GDI)汽油机试验,研究了在理论空燃比和稀薄燃烧工况下,EGR对发动机离子电流特性的影响.结果表明：在理论空燃比工况下,加入EGR可使离子电流相位滞后；离子...
[会议论文] 作者：刘寅童[1]薛忠业[1]高函[1]邓俊[1]李理光[2],
来源：2014年APC联合学术年会 年份：2014
本文运用GT-Power与Chemkin-Pro耦合求解的方法,对采用配气负阀重叠的汽油HCCI燃烧进行了仿真模拟,研究了不同配气策略下的不同缸内残余废气量对汽油HCCI燃烧特性及离子反应...
[会议论文] 作者：薛忠业[1]刘寅童[1]胡敏彰[1]邓俊[1]李理光[2],
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
本文通过对奥迪EA888 2.0L TFSI直喷汽油机进行台架试验,对比研究了压缩比改变前后发动机的离子电流与燃烧特性.结果表明：提高压缩比可使燃烧相位和离子电流相位提前；离子...
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