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[学位论文] 作者：徐汀泥,,
来源：清华大学 年份：2016
行人头部与汽车夹层风挡玻璃碰撞是人车交通事故中致伤和致死的重要诱因,提升夹层风挡玻璃头部保护特性是行人保护技术研究的关键问题。本论文运用数值模拟手段,采用实验设计...
[期刊论文] 作者：徐汀泥,张颂安,范钦珊,
来源：力学与实践 年份：2012
材料力学是一门基于某些假设的学科,其所得到的结果都是具有足够精确度而又便于工程应用的.本文通过对学习过程中一则例题＂近乎怪异的结果＂的研究分析,论证了上述结论的正确性.......
[会议论文] 作者：徐成亮,徐汀泥,孙岳霆,袁野,刘博涵,李一兵,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
基于行人头模块冲击试验平台,在不同冲击速度(23km/h-30km/h)下开展了PVB和SGP夹层玻璃的头模块冲击实验.通过头模块内的三轴加速度传感器得到了冲击过程中头模块的加速度-时...
[会议论文] 作者：徐汀泥,陈晶晶,刘博涵,徐晓庆,张文会,许骏,李一兵,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
汽车夹层风挡玻璃具有一定的吸能缓冲作用,可降低碰撞过程中行人头部的损伤程度.本文采用数值模拟方法,系统分析头部冲击下汽车夹层风挡玻璃的吸能特性及其影响因素.建立并验...
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