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[会议论文] 作者：马力,施树明,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
根据车联网提供的车辆和道路信息,建立了基于GM跟驰模型和Gipps换道模型的驾驶博弈行为仿真模型,以时间收益、油耗收益和安全收益作为博弈行为的收益标准,利用MATLAB平台对模...
[期刊论文] 作者：林楠,施树明,
来源：黑龙江教育:高教研究与评估 年份：2020
自动控制原理是自动化专业的核心基础课,也是工科专业的学科基础课程。要求非自动化专业学生系统掌握这门理论性较强的课程不切实际。文章主要阐述"自动控制原理"课程的特点,...
[期刊论文] 作者：张曼,施树明,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2018
针对当前运行工况研究仅选取某些特征参数作为特征、缺乏对工况状态转移特征分析的不足,本文在提取典型工况特征参数的基础上,运用主成分分析和K均值聚类获得行驶特征较明显...
[期刊论文] 作者：杨明哲,施树明,
来源：农业与技术 年份：1999
汽车作为现代交通工具已逐步网络化，在二十世纪末期网络化特征已初见端睨，本文就汽车所处的网络及汽车中的网络进行探讨。...
[期刊论文] 作者：张曼,施树明,
来源：浙江大学学报：工学版 年份：2018
为解决马尔科夫链和传统遗传算法设计汽车运行工况时效率低、质量差的问题，提出用于设计汽车运行工况的马氏链非等长交叉进化方法.设计子代满足马尔科夫链转移关系的非等长交......
[会议论文] 作者：向辉,施树明,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
本研究采用车辆运行自组织仿真平台VOSS对人-车-路闭环系统时变特征进行了仿真，解决了车辆运行时变特征分析和车辆相关参数调整问题。VOSS仿真平台应用自组织及协同学中与势垒...
[期刊论文] 作者：王宪彬,施树明,,
来源：汽车工程 年份：2017
为研究驱动力矩对汽车动力学稳定性的影响,以引入驱动力矩的5自由度汽车二维非线性动力学模型为基础,利用前轮转角作为中间变量,建立了相应的7自由度自治系统模型,分析了不同...
[期刊论文] 作者：施树明,常奎和,
来源：汽车运输节能技术 年份：1992
...
[期刊论文] 作者：陈林,施树明,李远方,
来源：第十一届海峡两岸智能运输系统学术研讨会 年份：2011
本文建立了基于运动学的车辆三自由度状态估计模型，分别将扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)和粒子滤波(PF)应用到车辆状态估计中，通过仿真试验比较了三种算法的估...
[期刊论文] 作者：许洪国,施树明,
来源：中国公路学报 年份：1997
利用动量平衡原理和动量守恒定律的基本原理，研究了推算汽车碰撞速度的解析计算方法，并提出了两种推算碰撞前汽车动量图解的方法，这两种图解方法同理论的计算方法相比，具有简单和......
[期刊论文] 作者：施树明,李文茹,
来源：东北师大学报:自然科学版 年份：2019
针对城市交通网络越来越复杂的问题,提出以汽车运行速度概率分布为判断指标,以长春市交通局提供的浮动车数据为基础,基于统计推断的方法得到城市交通网络运行速度概率分布模...
[期刊论文] 作者：王宪彬,施树明,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2016
为分析驱动力矩对汽车系统动力学特征的影响,以魔术公式为基础建立了引入驱动力矩的五自由度（纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮角速度和后轮角速度）汽车系统平面运动的非......
[期刊论文] 作者：许洪国,施树明,
来源：汽车运输研究 年份：1996
本文概述了有自行车参与的交通事故的严重性。结合我国的国情，从主动和被动两个方面论述了自行车交通事故及安全对策，它是生个包括法律、社会、工程技术、教育和民族文明进步等......
[期刊论文] 作者：许洪国,施树明,
来源：中国安全科学学报 年份：1999
概括地分析了影响道路交通安全的因素，论述了交通安全技术研究的范围及世纪之交交通安全技术发展趋势，并指出未来交通事故的严峻性。...
[期刊论文] 作者：王宪彬,施树明,,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2013
针对车辆系统动力学的驱动分岔问题，以现有的三自由度模型为基础，考虑了轮胎纵向力和侧向力的混合滑移特征，建立了引入轮胎纵向力的三自由度车辆系统平面运动模型．以车辆的前轮转......
[期刊论文] 作者：施树明,陈礼璠,
来源：公路交通科技 年份：1998
通过对乘员约束系统逆问题满意准则模型的研究，首次提出一套适合ＣＡＥ需要的多层交互交互求解策略。文中提出并证明的若干定理保证了求解方法的有效性。最后描述了交互过程，并用示例......
[会议论文] 作者：毛振勇,施树明,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
本文利用协同学的相关原理，对车辆转向系统的非线性特征及其稳定性特征进行了研究，并根据系统特点建立了系统的势能函数方程，进而确定了系统势能与序参量的关系，为确定车辆转向运......
[期刊论文] 作者：施树明, Henk Lupker, Paul Bremmer,
来源：汽车工程 年份：2005
提出了一种基于模糊逻辑的汽车侧偏角估计方法.它利用模糊逻辑和汽车运动学模型,将汽车转向盘转角、车轮转速、汽车加速度和横摆角速度信息相融合,进行车辆侧偏角估计.试验结...
[会议论文] 作者：林楠,施树明,刘丽,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
建立了一套基于车辆CAN总线信息和纵向加速度传感器信息的整车质量估计算法。利用两参数递归最小二乘算法同时辨识整车质量和风阻系数。该模型能够降低空气阻力计算误差...
[会议论文] 作者：林楠,刘丽,施树明,
来源：中国汽车工程学会年会 年份：2020
建立了一套基于车辆CAN总线信息和纵向加速度传感器信息的整车质量估计算法。利用两参数递归最小二乘算法同时辨识整车质量和风阻系数。该模型能够降低空气阻力计算误差对质量辨识精度的影响。试验结果显示,该质量估计方法具有良好的精度和环境适应性。......
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