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[期刊论文] 作者：苗卓广,何秀然,魏永志,,
来源：空军工程大学学报(自然科学版) 年份：2009
为解决航空发动机控制变量之间的强耦合性,构造了基于模糊RBF神经网络整定的航空发动机多变量解耦控制系统。设计了基于模糊RBF神经网络的多变量解耦控制器,在线调整PID控制...
[期刊论文] 作者：苗卓广,谢寿生,丁键,王磊,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2013
针对航空发动机是一个不确定性的强非线性系统,借鉴预测控制的思想,提出了基于径向基函数RBF(Radical Basis Function)网络的航空发动机预测滑模控制.首先利用RBF网络建立航...
[期刊论文] 作者：王海涛, 谢寿生, 武卫, 苗卓广, 吴勇,,
来源：航空动力学报 年份：2004
针对现有最小二乘支持向量机(LS-SVM)稀疏性不足的难题,提出一种稀疏化策略,应用此方法建立了航空发动机动态过程模型.在对原始样本预求解过程中,该策略使用改进Gram-Schmidt...
[期刊论文] 作者：张子阳,谢寿生,王海涛,龙门,苗卓广,,
来源：航空动力学报 年份：2011
为建立更加准确的航空发动机高压转子的有限元模型,提出一种修正有限元模型描述航空发动机复杂接触的方法.将修正问题转化为求解定义在时域的误差函数的极小值,运用云自适应...
[期刊论文] 作者：吴勇,王超,唐奇,翟旭升,苗卓广,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2010
对航空发动机的多变量解耦控制方法进行了研究，提出了一种基于RBF网络辨识的航空发动机模糊神经网络解耦控制方法。该方法利用RBF网络辨识航空发动机的实时模型，为模糊神经网络......
[期刊论文] 作者：翟旭升,王海涛,谢寿生,苗卓广,吴勇,,
来源：控制与决策 年份：2011
基于自适应遗传算法,提出一种多项式模型结构与参数的一体化辨识方法.针对组合非线性系统,首先将选定的候选项原始序列与输出序列进行相关度评估,根据其大小排列进行遗传算法...
[期刊论文] 作者：吴勇,谢寿生,唐奇,武卫,王海涛,苗卓广,,
来源：航空动力学报 年份：2004
针对航空发动机多变量控制系统中各回路之间存在的耦合现象,提出了一种基于支持向量机(support vector machines,SVM)的航空发动机PID(proportion integration differentiati...
[期刊论文] 作者：任立通, 胡金海, 谢寿生, 王磊, 苗卓广,,
来源：振动与冲击 年份：2014
为有效降低噪声对机械故障特征提取结果干扰，提高故障特征集分类性能，提出基于随机共振（sR）预处理的故障特征提取方法。用随机共振方法对振动信号预处理，提高输出信号信噪比，增强信......
[期刊论文] 作者：苗卓广,谢寿生,何秀然,王海涛,吴勇,白玉,,
来源：推进技术 年份：2011
针对现代航空发动机是一个具有不确定性的强非线性系统,提出了一种基于自适应PSO网络整定的航空发动机全程滑模控制方法。设计了一类全程滑模面非线性函数,函数中含有变参数...
[期刊论文] 作者：王磊,谢寿生,苗卓广,任立通,余坚,,
来源：航空动力学报 年份：2013
针对具有随机有界双侧时延的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于多步预测和关联向量机(RVM)回归误差补偿的控制方案.首先建立航空发动机分布式控制系统(DCS)的神经网络...
[期刊论文] 作者：任立通,谢寿生,王磊,苗卓广,彭靖波,,
来源：航空动力学报 年份：2017
针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩...
[期刊论文] 作者：苗卓广,谢寿生,王磊,彭靖波,翟旭升,,
来源：推进技术 年份：2012
针对航空发动机是一个不确定性的强非线性系统,借鉴多模型方法和预测控制思想,提出了航空发动机多模型预测滑模控制。对航空发动机飞行包线进行划分,建立了航空发动机状态空...
[期刊论文] 作者：张驭, 谢寿生, 苗卓广, 任立通, 田虎森,,
来源：火力与指挥控制 年份：2016
针对航空发动机分布式控制系统的时延问题,应用Matlab的Truetime工具箱,设计了控制系统仿真分析平台,分析了时延对系统稳定性的影响。首先针对一类应用状态反馈的控制系统,分...
[期刊论文] 作者：苗卓广,杨坤,王海涛,谢寿生,翟旭升,蒋爱武,,
来源：空军工程大学学报(自然科学版) 年份：2010
为解决某型航空发动机测试系统检测结果主观因素大、检测速度慢,损耗发动机使用寿命等问题,研制了该型航空发动机的自动测试系统。首先介绍了系统总体方案要求,分析了该自动...
[期刊论文] 作者：王磊,谢寿生,苗卓广,任立通,张子阳,,
来源：航空动力学报 年份：2013
针对航空发动机在建立Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型时运算耗时长和过分依赖学习数据的问题,提出了一种基于飞行包线划分的航空发动机T-S建模方法.通过飞行包线划分和标称点求...
[期刊论文] 作者：王磊,谢寿生,蒋爱武,苗卓广,翟旭升,,
来源：航空动力学报 年份：2012
在多变量发动机寻优控制中,用支持向量回归算法(SVR)对粒子群优化算法(PSO)进行改进可以有效避免局部最优解的出现.将改进算法应用于航空发动机实时稳定性控制,根据发动机仿...
[期刊论文] 作者：任立通,张建新,谢寿生,王磊,苗卓广,胡金海,,
来源：空军工程大学学报(自然科学版) 年份：2013
为提高故障特征提取的准确性，将随机共振算法用于振动信号的预处理，在此基础上进行故障特征的提取。首先介绍了随机共振的降噪原理，并对适用于大参数信号的变尺度随机共振进行了......
[期刊论文] 作者：田虎森,谢寿生,苗卓广,王磊,任立通,,
来源：火力与指挥控制 年份：2016
针对滑模变结构控制趋近运动不具有鲁棒性的问题,提出了一种基于改进幂指数趋近律的航空发动机模糊滑模控制策略.采用一种参数模糊自调节的时变滑模面,“主动迎上”系统状态...
[会议论文] 作者：任立通,谢寿生,苗卓广,王立国,田虎森,
来源：2013年首届中国航空科学技术大会 年份：2013
在航空发动机中应用离散滑模控制(DSMC)时,由于其状态量受到严重干扰而测量不准,容易产生滑模控制抖振加剧的问题.针对这种情况,提出利用模糊控制器的优化能力,在线调整准滑...
[期刊论文] 作者：王磊, 谢寿生, 苗卓广, 彭靖波, 任立通,
来源：推进技术 年份：2018
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