搜索筛选:
搜索耗时0.1060秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 5 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：许增满,,
来源：河北工业大学 年份：2016
目前,针对扭转梁式后悬架的研究工作主要集中在两个方向:一是针对整车转向特性的悬架系统优化研究;二是针对扭转梁悬架自身强度及疲劳耐久的分析研究。扭转梁式悬架自身的振...
[期刊论文] 作者：凌子红, 邹杰, 许增满,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
文章针对某公司生产的混合动力客车在怠速工况下地板振动过大的问题,主要进行了以下研究:首先,对试验车辆所配置橡胶悬置进行动态刚度和迟滞角测试:使用MTS电液伺服激励模拟...
[期刊论文] 作者：苏瑞,李洪亮,苏丽俐,许增满,陈玉明,
来源：汽车技术 年份：2020
为解决部分车型车门关闭时存在压耳感的问题,建立了某车型的1∶1模型,以实测关门速度为输入,仿真得到了车门关闭过程中驾驶员和右后乘员的关门耳压变化情况,基于该模型研究了...
[期刊论文] 作者：耿聪聪,康明,许增满,蒋维琦,苏丽俐,
来源：重庆理工大学学报:自然科学 年份：2021
介绍了汽车关门耳压的相关理论及影响关门压耳感的相关因素,对某款电动汽车进行主、客观评价。针对该车关门压耳感明显的问题,对潜在影响因素(空调系统内外循环模式、鼓风机...
[期刊论文] 作者：耿聪聪, 苏丽俐, 万心东, 许增满, 陈玉明,,
来源：汽车零部件 年份：2019
某车型在高速行驶时,主观测评车内有明显的中低频"嗡嗡"声,98 km/h最为明显。针对上述问题,分析了表征轮胎高速均匀性的径向力FRV值对轮胎空腔模态的影响,通过轮胎高速均匀性...
相关搜索：
