搜索筛选:
搜索耗时0.0974秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 24 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：郭延永,,
来源： 年份：2012
城市交通及伴随的环境、能源等已成为当今社会普遍关注的问题之一。提高公共交通吸引力，优化城市居民出行结构、走可持续发展之路是解决问题的根本途径。城市轨道交通作为国内......
[学位论文] 作者：郭延永,,
来源：东南大学 年份：2016
道路交通安全问题已是世界公认的交通顽疾,有效合理地评估道路交通安全,是改善交通安全,减少交通事故,降低事故损失的前提和基本条件,因此道路交通安全评价具有十分重要的现...
[期刊论文] 作者：燕姣,郭延永,王磊,,
来源：中国安全科学学报 年份：2014
为保障高速公路作业区交通安全,研究车辆服从率对作业区限速问题的影响。以交通冲突作为安全性指标,构建VISSIM仿真模型,并对该模型进行二次标定。通过仿真试验获取不同车辆...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2013
为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序,构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系,提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法.该...
[期刊论文] 作者：吴瑶, 陆建, 郭延永,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2014
为了对高速公路交通安全设施进行合理评价,提出了基于集对分析的高速公路交通安全设施综合评价方法。在所提出高速公路交通安全设施评价指标选取原则和方法的基础上,建立了高...
[期刊论文] 作者：李玉军,郭延永,谢东杰,
来源：科技致富向导 年份：2004
为确定城市出租车合理规模,本文应用静态集合供需平衡理论,在分析出租车供需平衡指标基础上,以出租车总有效行驶里程作为出租车供需达到平衡时平衡点,建立基于供需平衡的城市...
[会议论文] 作者：吴瑶,陆建,郭延永,
来源：第十届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2013
为了对城市轨道交通服务水平进行客观定量的评价,构建了城市轨道交通服务水平评价指标体系,提出了基于属性识别理论的城市轨道交通服务水平综合评价模型.将轨道交通服务水平...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2014
为了对城市轨道交通服务水平进行客观定量的评价,提出了基于物元可拓学的轨道交通服务水平评价模型。基于乘客的主观感受,从方便性、效率性、舒适性和经济性四方面构建了城市...
[期刊论文] 作者：郭延永, 刘攀, 吴瑶, 马超群,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2017
为了对城市轨道交通服务水平进行客观定量的评价,文章构建了城市轨道交通服务水平评价指标体系,提出了基于属性识别理论的城市轨道交通服务水平综合评价模型。将轨道交通服务...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,梁启宇,
来源：2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛 年份：2013
为分析视觉减速标线的控速效果和影响范围,选取6处视觉减速标线路段进行了实地车速采集.利用断面车速数据构建速度-距离曲线,研究了车速的变化规律和设施控速的影响范围;采用...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,俞灏,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2013
为合理评价高速公路交通安全设施系统,构建了高速公路交通安全设施系统评价指标体系,提出了基于属性识别理论的高速公路交通安全设施系统属性综合评价模型.评价指标体系构建...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,俞灏,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2013
为科学合理判定山区高速公路隧道交通运行环境安全状态,提出了基于灰色熵权聚类的山区高速公路隧道交通运行环境安全评价模型。从道路条件、交通条件、环境条件和气候条件4个...
[期刊论文] 作者：韩雨,郭延永,张乐,刘攀,
来源：中国公路学报 年份：2022
运动波是高速公路一种常见的交通拥堵,可通过可变限速控制有效消除.近年来,研究中提出了大量消除高速公路运动波的可变限速控制方法,却鲜有方法成功落地应用.可变限速控制方法的成功应用需满足3个基本条件,即模型预测的准确性,优化求解的实时性,以及控制方案的......
[期刊论文] 作者：周继彪,郭延永,吴瑶,董升,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
为分析电动自行车事故和车牌使用影响因素,采用问卷调查和电话访谈方式采集了宁波市862个电动自行车用户有效样本,利用统计学方法构建了Bivariate Probit（BP）联立方程模型,计算...
[期刊论文] 作者：郭延永, 刘攀, 吴瑶, 杨梦琳,,
来源：中国公路学报 年份：2004
为了构建信号交叉口直左交通冲突模型,利用计算机视频识别技术提取了温哥华市12个信号交叉口101h的交通冲突数据和交通流数据,考虑交通流状态对交通冲突的影响,用v/c(v为实际...
[期刊论文] 作者：郭延永, 刘攀, 吴瑶, 李晓伟,,
来源：中国公路学报 年份：2004
为了构建信号交叉口交通冲突模型,提取29个信号交叉口260h的交通冲突数据,考虑交通冲突异质性,构建了随机参数(RP-PLN)交通冲突模型和随机效应(RE-PLN)交通冲突模型,采用贝叶...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,周继彪,,
来源：交通运输工程学报 年份：2017
为了优化信号交叉口渠化岛,提出了一种基于交通冲突模型的信号交叉口渠化岛设置方法;提取了昆明市20个信号交叉口交通冲突数据、交通流数据、交通控制方式数据和几何设计数据...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,徐铖铖,吴瑶,,
来源：中国公路学报 年份：2016
为了研究不同右转交通设施对信号交叉口交通安全性的影响,针对昆明市20个信号交叉口的30个右转交通设施,利用统计学方法构建交通冲突模型,分析右转交通设施设计要素、右转控...
[期刊论文] 作者：郭延永,刘攀,吴瑶,李清韵,
来源：中国公路学报 年份：2022
为了评估非常规信号交叉口交通安全,提出了基于冲突极值模型的横断面分析方法.利用计算机视频技术提取了南京市3个信号交叉口(1个设施组和2个参照组)96h的交通冲突数据和交通流数据,构建了包含数据层[处理层[先验层的3层贝叶斯超阈值冲突极值模型,利用马尔可夫......
[期刊论文] 作者：夏正浩,白辂韬,周继彪,郭延永,,
来源：黑龙江工程学院学报(自然科学版) 年份：2009
道路交通阻抗函数是交通分配的关键，决定着路径的选择。目前，广泛应用的路阻函数是美国联邦公路局BPR函数和回归路阻函数模型，其中前者只考虑机动车交通负荷的影响，使用比较方便；......
相关搜索：
