修理容限相关论文
飞机复合材料结构修理容限的含义是构件的缺陷或损伤修与不修、能修与不能修的界限.其实质是结构可修性的界限,通常与修理人员、设......
研究了层压板修理中对无损、开孔以及具冲击损伤情况下力学性能的简便工程计算方法。根据自行设计的试验及其相关文献的试验结果，采......
为解决民机复合材料结构实际修理过程中判断要不要修、能不能修的修理容限问题,根据已有成果和不足,提出了2种复合材料结构修理容......
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
本文以飞机复合材料结构为主要研究对象,从复合材料结构的设计原则、复合材料的损伤分类、修理区域的划分及修理容限的规定、修理......
碳纤维复合材料由于具有较高的强度和模量,且相较于铝合金可实现减重20%~30%,在航空领域的应用日益广泛。然而,由于对分层、疲劳、......
从工程应用的角度探讨了进行复合材料飞机结构损伤修理容限需要进行研究的相关问题,针对普通层压板和加筋板等结构的主要损伤形式,......
论文对民用飞机复合材料结构的修理容限进行了研究.在分析相关概念的基础上,根据结构对飞机安全性的重要性对损伤部件进行分类,并......
随着复合材料在航空结构中的广泛应用,对航空复合材料修理方法的研究显得尤为重要。阐明了复合材料的损伤缺陷与修理容限,说明了国......
复合材料由于其优异的性能在新型民用客机的结构设计和制造中被广泛使用,其不仅可以保证飞机的安全性和可靠性水平,而且大大减轻了......
