剖面模数相关论文
该文应用概率方法、载荷组合、随机海浪、波浪载荷、砰击响应等理论,对波浪诱导响应与砰击响应的组合以及它们与静水载荷的组合进......
介绍了船舶三维设计软件Intelliship的数据结构，阐述了如何利用其开放的数据接口进行二次开发，实现船体剖面模数计算的自动化。......
传统上运用Excel表格计算船体的弯曲应力和翘曲应力，然后根据相应的规范进行强度校核。运用Excel表格进行计算，工作量大且繁琐。本文......
分析一种船体腐蚀影响下随时间变化的船体结构可靠性计算方法．通过可靠性函数对船舶于规定运用期限内的不同时段的状况进行计算，并以......
近年来,随着国家基础建设和房地产的快速发展,内河自卸砂船的需求呈逐年上升趋势。而关于其积水舱实肋板的强度问题一直没有系统研......
船体结构设计中,经常要计算结构的剖面模数、极惯性矩,用手工计算非常繁琐,又容易出错.利用计算机编程来计算剖面模数、极惯性矩不......
碳纤维具有十分优异的力学性能,是先进复合材料最重要的增强体,通过与树脂、碳、陶瓷、金属等基体材料复合后可制得优异的碳纤维复......
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近场水下爆炸载荷作用下舰船结构的毁伤效应及剩余强度问题一直是业内研究的重点内容之一。首先,对典型舰船设置近场水下爆炸工况,......
现役船舶都存在船体构件的腐蚀问题,由于影响腐蚀的因素很多而且不确定,造成腐蚀对船舶总纵强度评估的不确定性.本文基于凸包理论,......
在考虑端部支撑及强横梁跨中纵桁影响的基础上,结合有限元方法,得到载货斜板强横梁剖面模数计算公式,并采用有限元计算和实船数据......
<正> 在船体强度计算中,一般是将船体看成在重力和浮力作用下静平衡于波浪上的一根梁,谓之相当梁。在相当梁剖面中,构件数量多,类......
根据《国内航行海船建造规范》(2006)的要求,对于不满足L/B>5,B/D≤2.5的船舶应采用直接计算法确定总纵强度。通过SESAM、Maxsurf......
充分考虑到船舶营运中的腐蚀对船舶的影响,从船舶防腐措施及航行状态等方面分析了利用船舶年平均腐蚀率估算其强度的不确定性.根据......
船舶节能装置──前置导管的设计与安装罗展贤在２１０００ｔ多用途货船上，我公司第一次设计和安装了前置导管与舵球节能装置；该装置为该船提高航......
